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＊課程對象：
1.對停車場產業有興趣
2.想學習如何開發與管理停車場
3.想創業並創立個人連鎖品牌
＊課程長度：
共計10堂，每堂3小時，小班制，滿3人立即開班。
＊課程大綱：
一、土地標的簽約技巧
◎找尋到適合經營停車場的標的後，如何與仲介和地主創造三贏？
授課時數:3小時
二、案場開發技巧
◎如何使用多元管道進行適合經營停車場的土地開發。
授課時數:3小時
三、土地標的租金評估
◎如何審視土地周邊條件，評估該標的租金是否合宜。
授課時數:3小時
 
 
四、收支平衡技巧
◎開始經營停車場後，該如何評估收支達成平衡。
授課時數:3小時
五、案場獲利點評估
◎教您從各種不同角度評估選中的標的是否能獲利。
授課時數:3小時
六、停車設備選購
◎經營停車場所需之軟、硬體設備資源。
授課時數:3小時
七、人員聘用管理
◎如何設定條件聘用適合管理停車場的內外部人員。
授課時數:3小時
八、資金籌備技巧
◎教您從多元管道籌措資金，以獲得適合的標的。
授課時數:3小時
九、經營盈虧心路歷程分享
◎作為停車場品牌創立人，如何面對經營的盈虧。
授課時數:3小時
 
十、投資回本定義與技巧
◎您的投資是否值得。如何讓投入的資金獲得最大利益？
授課時數:3小時
＊ 授課人：
連鎖停車場品牌-方便停創辦人：洪家和先生
自民國103年迄今創辦與經營連鎖停車場品牌方便停
＊ 品牌里程碑：
103年於台中國際機場開設第一場停車場
108年停車場品牌化・官方網站正式成立・開放一般民眾加盟
111年全台北中南擴展至14個停車場・累計超過30位加盟主・持續增加中
＊ 品牌理念：
提供即時方便的停車服務，讓車主安心、 放心將愛車停放在我們停車場。
我們的目標: 持續在地化經營，設定目標穩定展場。 我們的願景: 成為每個停車場使用者及場地經營者的戰略夥伴， 創造長期的共贏、共營、共利。
我們的精神: 合作、尊重、榮譽、共享。
＊課程費用：
10堂課費用：新台幣99,999元。
◎於第三堂課前，如針對課程內容不滿意可退九成費用（需三個月工作期）。
＊上課地點：
台中市北區北平二街30號
＊繳費方式：
匯款轉帳
帳戶名稱：超群設計顧問有限公司
銀行名稱：合作金庫銀行(006)衛道分行、銀行帳號:5182-717-377531
資料請備：轉帳證明(學員匯款後，請提供帳號後5碼以供核對)
 ＊注意事項：
1)報名後請留意簡訊及line所公佈之最新消息
2)若上課前未收到通知，請於開課前二天來電確認是否開班，以告知上課地點
3)本班謝絕旁聽及錄影，以維持教室秩序。
4)若人數不足本中心保留不開班或延期之權利。
5)課程時間第一堂開始至最後一堂會在1年內完訓。
 
 
服務電話：04-2293-5611
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〔記者徐義平／台北報導〕土地市場買氣堪比盛夏的高溫，根據商仲業者統計，2021年第三季土地交易額達738億元，前三季累積逾2千億元，已可提前確定連續三年突破2千億元，是過去不曾看過的火燙紀錄。

高力國際資本市場服務部資深執行董事黃正忠認為，現在建商仍積極於全國獵地，本季總共買進543億元，佔整體金額超過7成，尤其是具有產業聚落效應，以及交通捷運議題的區域，更成為交易熱區，包括桃園市、台中市、新北市及高雄市等。

而本季的前十大土地交易中，以縣市來看，桃園市就佔了6筆交易，主要是因有9月中的A10、A20、桃園高鐵站區的土地標售案，而成為本季交易王。若以金額來論，華固建設以44.88億元標得台北市南港區玉成段二小段土地為本季最高，第二高是遠雄建設以38.82億元買進台中市西屯區土地，第三高則為以李姓自然人投標而得的桃園市高鐵站區青昇段土地約29.12億元。

高力國際研究部董事梁儀盈指出，近幾年在低利環境、資金潮，以及產業回流支撐等三大護法加持下，掀起全台商用不動產及土地交易熱潮，以商用不動產來看，第三季交易總額達335億元，累積前三季已突破1千億元，甚至超越去年同期，增長逾6%，若第四季無更多政策抑制，其他國際局勢重大利空或新冠疫情恐慌，預期今年全年至少是2007年統計以來的年度第三高，甚至可能挑戰2019、2020年等年度前兩高的寶座。

資料來源：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3687842

最近有一塊土地漲價80%成交！這個數字讓人震驚！ 9月23日台北市地政局標售南港靠近捷運昆陽站一塊875坪土地，底價約25億元，吸引了5家大公司搶標！營建股前幾名的華固建設、遠雄集團，都積極投出標單。結果是華固建設以極高總價44.8億元，每坪高達513萬元，溢價將近80%得標！創下南港的土地實價每坪新高紀錄！那這樣附近的南港土地，不會蠢蠢欲動看齊嗎？整個台北好地點的土地、整個台灣都市好地點的土地，不會「見賢思齊」，也準備漲價嗎？

一般土地市場都是秘密的檯面下交易，最後成交都是跟行情差不多或是比行情高一些。但是公開標售土地，大家很緊張激烈的競標，當然會受到刺激，不合理的大幅提高標價，只為求「勢在必得」，這是否也是一種政府公然的炒地價、炒地皮呢？這種帶頭漲價的嚴重問題，政府單位已經被批評了幾十年，土地一漲價，房價當然繼續拉高，因為成本拉高了！而政府最近又突然打房了，這兩年已經突然多次打房，但全台灣許多政府不斷地標售土地、炒高地價，一面打房，一面又公然炒地皮，讓房價一直漲、房租一直漲，老百姓真是欲哭無淚、莫可奈何、無力可回天啊！這種公然炒地皮的標售制度，難道不能改進嗎？高價得標的建商，也都是咬著牙拚了，突然多了這麼多的成本，心裡應該也不是滋味，很多利潤被高地價吃掉了！ 9月14日，桃園市地政局區段徵收土地標售，營建股宏普建設、櫻花建設、興富發建設，積極到桃園搶地，其中宏普建設以高達51.5億元，搶到青埔及機捷A20站，宏普以26.3億元高價打敗16組競爭人馬，拿下中壢青埔青芝段146地號，面積1,739坪建地，每坪土地單價高達151.3萬元，議價率高達58.4%，等於一夕之間，土地漲價將近6成，該土地地形方正、坪數大、容易開發，面對萬坪綠地青塘園，地點甚佳與稀有，因此各方大公司搶標！但是必須很積極緊張痛苦地打敗16家高手，這樣的痛苦過程……政府應該如此炒作嗎？ 今年8月疫情稍微降溫，桃園市的土地標售，立刻出現報復性買盤！桃園市地政局8月25日，舉辦今年第二次市地重劃標售，釋出觀音區的草漯第3區與第6區整體開發單元，及桃園區經國的抵費地土地，竟然吸引了143封投標！最後33筆標的全數標脫，等於土地全部賣光，全壘打！而草漯第三單元更是標出4字頭單價的高價，本次標售草漯釋出78筆標的，經國釋出7筆，合計標售高達85筆標，總面積3.72公頃，標售規模龐大，開標光是理標、審標，就花了近一小時！共吸引241封搶標，反應極熱絡緊張！85筆標的就有68筆順利標脫，成功賣出率高達80%！其中草漯第6單元更是一飛衝天，吸引了143封投標，最後33筆標的全數標脫！草漯第6單元以面大觀路精華角地的大觀段84地號土地最受青睞，共計吸引21封標單搶購，最後以6,712萬元標出，溢價率高達138.4%！換算每坪43萬元，為區段土地單價的新高紀錄！至於經國重劃區則相當受許多知名建商看好未來光景，主要是經國重劃區是桃園主要商辦聚集區域。知名建商如中悅、寶佳、竹城、璞園、昭陽、忠泰等建設公司，早已獵地等待後市！ 幾十年來，房價地價都是大漲小回，難道大家看不清楚誰才是最有力的炒手嗎？

 

為了因應極端氣候的挑戰，各國都在想辦法降低汙染。為了鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，德國南部城市「圖賓根」，市長本身就是以環保為訴求的「綠黨」，他研擬要將停車費調漲6倍，希望藉此讓市民放棄開車，在2030年之前達到「碳中和」目標。
 

擁有一輛自己的車，想去哪裡都很方便，開車兜風更是一大享受，但「養車」可不便宜，光是停車位就要花掉不少錢，為了鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，在德國南部城市圖賓根，綠黨市長帕爾默，研擬要將停車費調漲6倍，以休旅車來說，一年停車費會從30歐元，將近台幣1千元，提高到180歐元，大約台幣5800多元。

消息一出同時引來贊成和反對聲浪，要到這個月底才會確定是否實施，帕爾默直言，車主繳納的稅金並不多，調漲停車費只是反映，車主本來就該負擔的費用，事實上，圖賓根和其他德國城市一樣，希望在2030年之前，達到「碳中和」的目標，推廣大眾交通系統的同時，也希望民眾盡量少開車，而多收的停車費，就會用在大眾交通建設，因應極端氣候挑戰，人類想方設法減少碳排放，但停車費一下子漲這麼多，但民眾能否接受，恐怕還要持續觀察。

資料來源：
https://news.cts.com.tw/cts/international/202109/202109232056915.html?fbclid=IwAR0j4nICFT8A0ftt6IV5vXInd9lE9Y1IwR0b4tidLLrBNS0Ahnz1ve3KXd4

基隆市深溪路36巷口至深澳坑路口雙向畫設路邊停車格，方便民眾停車，但原本4線道劃設停車格之後只剩2線道，影響車行空間，尖峰時間經常大排長龍，還經常發生事故，民眾意見兩極，信義區市議員韓世昱、中正區市議員張顥瀚聯合會勘，建議市府重新調整停車格。

基隆市信義區深溪路、深澳坑路及孝東路周邊大型社區林立，人口愈來愈多，但馬路沿線都畫滿黃紅線，找不到車位只好違停，檢舉達人多，警方取締違停嚴謹，民眾很困擾，怨言多。

市府交通處從去年底起在深溪路36巷口至深澳坑路口雙向畫設30幾格路側停車格，試辦3個月後正式納入收費停車管理。但正反意見兩極，解決停車問題，卻又縮減車道，通勤時間易塞車。

中正區市議員張顥瀚說，信義區深溪路是中正區新豐街民眾進出重要聯外道路，5分鐘就可以上台62甲線到台北，但深溪路兩側設停車格後，車道縮減，汽機車爭道，容易因開車門及倒車不慎發生事故。

信義區議員韓世昱也建議市府能夠擇地設停車空間，在停車與交安之間取得平衡。

正反意見皆有，市府交通處表示，現階段周邊已有2處停車場，未來愛買還有一處成立，停車位充足後再來調整路邊停車格比較妥當。

高雄展覽館經常出現車位難求狀況，市府交通局為因應亞洲新灣區相關活動及周邊觀光遊客需求，重新新建「新光公有停車場」，現在已經全區開放民眾停車，可提供大型車停車格位69格、小型車停車格位911格及機車578格。

亞洲新灣區有龐大停車需求，交通局去年將「新光公有停車場」北區新建完成供停放443輛小型車及578輛機車；今年再新建南區大型車停車格位69格、小型車468格，目前已完成全區整建，開放民眾停車，將有助於提高當地停車供給。

交通局表示，「新光公有停車場」位於高雄展覽館及新光公園旁，假日及展期停車需求高。為提供參展及觀光民眾良好停車環境，提升民眾的生活品質，並增加停車空間，經重新規劃全區場域新建停車場使用，提供良好停車品質。

原文網址: 活化閒置土地　亞洲新灣區「有位停」！ | 好房網News https://news.housefun.com.tw/news/article/116206282183.html

新北市蘆洲區鴨母港旁的永安南路周邊都是老舊社區、工廠，長期缺乏停車位。新北市交通局為解決問題，決定將附近的長安機械停車場改建為大型立體停車場，停車位將從原本的148個增加至385個，工程預計明年發包，工期兩年半。

蘆洲鴨母港旁的永安南路長達1.2公里，周邊長安街屬於蘆洲舊市區，人口數多也相當熱鬧，但該處因為皆為老舊公寓，沒有什麼地下停車場，長期以來都有嚴重的停車問題，有些居民真的找不到車位，就隨意違停在熱鬧的長安街上，導致周邊交通混亂，甚至會引發車禍。

新北市議員彭佳芸指出，鴨母港周邊的停車問題困擾居民許久，本來民眾是希望能在鴨母港溝上加蓋興建停車場，但無奈成本過高，不符效益，最後作罷，但希望市府能提出新方案，替市民解決停車問題。

新北市交通局停管科長陳明湖指出，他們評估後，決定將離鴨母港僅400公尺的長安機械停車場改建成更立體停車場，停車位能從原本的148個汽車位增加到385個汽車位，改建期間應會租用附近私有土地闢建臨時停車場。

陳明湖表示，長安機械停車場為2000年興建，也將達到停車設備使用年限，此次改建將會花費4.34億元，9月將辦理評選，決標後會進行規畫作業與都市計畫變更，明年完成招商作業、工程發包，預計2025年完工。

資料來源：https://udn.com/news/story/7323/5709654?fbclid=IwAR2Y8PKVe44tlBzdLhiizGHrIP78au7jPNQcgP4Hhc4ZL2pZECDiLRKTblo

中壢區人口超過42萬人，但長期以來市區停車空間不足，市府決定在中正公園興建地下停車場，所需費用約7億1650萬元，獲交通部前瞻建設補助2億1800萬元，目前已經發包設計，預計明年中動工、2024年底完工，屆時可提供356席汽車停車位、640席機車停車位，可紓解中壢市區停車壓力。

交通局長劉慶豐表示，中正公園是中壢區民眾最重要的休憩場所，北臨中壢區元化路、東接中美路、西接延平路及延平路353巷，面積高達5.74公頃，是中壢區民眾最重要的休閒公園，未來地下停車場完工後，都可紓解周邊圖書館、中壢監理站、中壢區公所及SOGO商圈停車壓力。

劉慶豐指出，目前中壢區前站地區，主要公有停車為舊市公所大樓改建的延平路立體停車場、中央地下停車場，但都已老舊、停車位又不足，無法滿足民眾停車需求，因此尋求前瞻經費支持。

資料來源：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3653764?fbclid=IwAR0_ljsNJ5oi2vGn66OQOm6blSGHCgDxIuQl4_gqJw5eLRFKLhtgTlnPb_0

新竹市由於腹地不大，停車位總是一位難求。新竹市長林智堅利用熱門景點附近的閒置土地，再增加三座停車場、一千七百個停車位。其中鬧區的東光停車場和民權路停車場，提供動物園和新竹公園停車；民權路停車場則提供附近住戶和民眾洽公購物之用。至於新竹漁港停車場，則是讓遊客前往南寮風景區景點停車之用。

新竹市長林智堅指出，每當假日，新竹公園、動物園、巨城購物中心周邊停車位總是一位難求，市府盤點熱門景點附近的閒置土地，新設三座停車場，分別是「東光停車場」、「民權路停車場」、「新竹漁港南側停車場」，共提供約一千七百個停車位，民眾旅遊找車位更方便。目前東光停車場、新竹漁港南側停車場都已啟用，「民權路停車場」預計在三月底完工，後續將開放使用。

資料來源：https://www.bcc.com.tw/newsView.5567462

林智堅表示，新竹市是全國平均年齡最輕城市，年輕移入家庭多，人口持續正成長，多種因素拉高新竹市汽車持有率，自2014年至去年，汽車數量從原來的十四萬輛成長至十六萬輛，停車需求也日益增加。三個大型停車場都是活化土地再利用，除了方便附近居民使用之外，外地遊客購物或遊玩，也不會因為停車位不足而壞了遊興。

市府交通處表示，在新竹公園、動物園周邊的「東光停車場」，位於公園路216巷內，步行到新竹公園只要四分鐘，民眾到動物園、新竹花市更方便。巨城購物中心附近的「民權路停車場」，步行進入巨城只要兩分鐘。另外「新竹漁港南側停車場」則位於熱門景點南寮魚鱗天梯、十七公里海岸線周邊，除了方便遊客停車之外，未來市府辦大型活動，也有足夠的停車位。

台中市立體停車場興建營運移轉（BOT）及公園停車場營運移轉（OT）案商機浮現！台中市交通局7日宣布「北屯區廣兼停23土地」（仁和公園）立體停車場BOT投資案，採公開招商，結果由「快樂希望團盟」獲選為最優申請人，預計投資10.5億元，將打造開發地下3層、地上13層的停車場及商場複合式多目標建築。

無獨有偶，台中北區「中賓停車場BOT案」，預計3月底也會進行第二次上網公告招商；緊接著，市府今年下半年還有南屯區大新立體停車場BOT，及市政公園停車場OT案等招商，都將啟動，可望帶動停車場BOT或OT案的投資熱。

台中市交通局透露，台中市崇德路三段及山西路三段的交叉口，因周邊發展快速、商業興盛，停車需求增加，該局去年9月啟動上述停車場BOT投資計畫，採取公開招商，鼓勵民間投資興建立體停車場營運，結果由「快樂希望團盟」獲選最優申請人，打造立體停車、商場及共融式廣場立體化園區，預估可提供422席汽車，及560席的機車停車位。

「快樂希望團盟」是以合作聯盟方式申請此案，並以「超大投資公司」為代表，集合快樂人力公司等5家公司，預計投資10.5億元，以「智慧、共融、友善」為營運理念，準備開發地下3層、地上13層的停車場及商場複合式多目標建築。

「廣兼停23立體停車場BOT案」，土地總面積6,333.76平方公尺，規劃容積率960％，建蔽率80％，規劃停車場使用面積占六成以上；另外，地面層也將保留廣場空間，以共融式公園為規劃原則，並設置活動中心，及休閒運動設施等公益性空間，提供大眾使用。

台中市交通局長葉昭甫說，市府推動「廣兼停23案」招商獲得各界注目，因而吸引多家申請人投資，且所提的構想都十分創新，因競爭激烈，經過府內、外專家學者，組成委員會進行甄審，最終選出最優申請人，後續將依促參法相關規定，進行議約及簽約作業。　

葉昭甫表示，交通局將以公共建設效益優先，並與民間投資利益共享為原則，持續推動立體停車場BOT、OT等促參案，期望透過民間資金投入公共建設，藉以提升BOT、OT案的興建及經營效率。

資料來源：https://ctee.com.tw/news/real-estate/425866.html

台中大車站計畫是前市府團隊翻轉舊城區的亮點建設，民進黨市議員聯合質詢，指原建國市場遷移已5年，但舊市場的大車站計畫「有聽聲、看嘸影」立體停車場及轉運中心從2018年6月核定迄今，議員酸市府，超過1001夜的等待，難道要成為台中版的「天方夜譚」。交通局長葉昭甫表示，工程預計明年初開工。

議員鄭功進、林祈烽、施志昌強調，大車站納入中央前瞻計畫補助款，如逾期未動工，中央隨時可以收回補助，目前中央嚴格管控期程，他要求市府，今年底一定要完成工程發包，到現在還未完成細部設計，他提醒市府不應讓經費超過百億的大車站計畫泡湯了。

交通局表示，「台中大車站計畫─立體停車場暨轉運中心新建工程」案規劃興闢地下三層立體停車場、地面層做轉運中心使用，並於二樓設置人工平台；該案目前正進行細部設計階段，其中「基本設計」已於今年6月完成，預計於9月召開細部設計審查、10月底辦理工程招標，工程預計明年初開工，完工後可提供汽車格519席、機車格1267席、自行車格121席及轉運中心大客車12席。

鄭功進說，新版的大車站轉運計畫，火車站旁沒有國道轉運站配置，他建議應考量需求層面，否則旅客要轉乘，恐怕更添麻煩。

鄭功進說，火車站另個亮點，綠空鐵道斥資6.5億，長達1.2公里，囊括國內外13座指標型都市設計獎項，，透過綠空鐵道的景觀平台步道延伸，還能直接遠離車流，徒步到東區熱門打卡亮點湖濱生態湧泉公園。

鄭功進建議，綠空鐵道、湖濱生態公園的管理維護，不能採取一般區里公園的管理養護方式，特別是鐵道駁坎，須爬上爬下才能有效管養，火車站周邊還有遊民聚集影響環境髒亂的問題，建議市府比照中央公園採任務編制，成立城中城公園景觀管理中心。建設局表示，市府均定期查驗植栽及結構物等各類設施。

資料來源：https://udn.com/news/story/7325/5714996?from=udn-relatednews_ch2&fbclid=IwAR208K8lTSz9fx4ALAGNoITm2ugjuvf9x2y4YGNItcIXvAnW2AvOvmOb_Lo

一名網友在論壇「mobile 01」PO文發問，最近外出意外發現許多空地都紛紛改建為停車場，因此好奇詢問原因；沒想到竟意外釣出地主分享真實經驗，表示空地不整理，三不五時就會遇到有人亂丟垃圾，自從改建停車場後，「現在最大的煩惱只剩有時會有人白嫖(停車不付錢)！」

原po在論壇中好奇發問,表示最近外出經過許多地方,卻發現原本空著無用的空地紛紛蓋起了停車場,甚至有些停車場的位置根本就不太會有人去停,好奇地主選擇停車場、而不另做其他用途的原因是否與法規有關,「還有些停車場蓋好幾年以後,搖身一變突然就蓋起大樓了!」 原po的疑問曝光後立即引起網友討論,紛紛解惑「這叫養地,是台灣近30年的經濟奇蹟」、「停車場可以收停車費或租金費用,且蓋的成本不高,所以很多人蓋」、「空地改建停車場開放滿一年,台北市還有容積獎勵」、「這個叫養地,停車場、釣蝦場、婚宴會館,這種有一定土地面積的做個幾年生意,有沒有賺錢不知道,但是土地賣掉都是用億計算的」、「養地cp值最高的當然是停車場,費用只有整地、鋪柏油畫線跟設備,空地放著有空地稅,搞不好還被當成免費停車場,被亂丟垃圾還會有環保局開單!」 此外,該則po文還意外釣出地主現身分享經驗,「別人的原因我不知道,但是我是因為那時還沒規劃到土地要做什麼用,圍起來又怕別人在裡面亂,到時候更麻煩,加上地不大,最後就做停車場,開放式空地不整平三不五時會有人亂丟垃圾,停車場雖然也要繳稅,但跟空地稅比起來、加上整地的費用,算起來差不多,現在最大的煩惱只剩有時候會有人白嫖(停車不付錢)!」

資料來源：https://house.ettoday.net/news/2047133?fbclid=IwAR24TDlvYMxKNFHQ1ZhnRhnEONylQM5udisO6h7cVrrWZS687_H0eT9zGc8

儘管去年央行祭出土地融資限貸令，但禁令實施迄今，土地行情仍居高不下，甚至頻頻突破天花板。因此建商疾呼，土地占房價成本結構達七成以上，加上營建工、料雙漲，「其實建商才是最大苦主！」而房價要跌更難。 　

戴德梁行統計，今年以來不少土地交易案件都創下區域新高，顯示建商、買家對於土地需求強烈，土地市場熱度幾乎未受疫情影響。 　

台北市方面，華固建設近期以每坪260萬元價格，買下士北科住宅土地，刷新區域單價新高紀錄。新北市也出現高價搶地現象，興富發建設上半年以85.27億元買下新莊副都心商業土地，此交易不僅是新莊副都心單筆交易總價的新高，也是新北市土地交易總價的新紀錄；另外三重也相當熱門，國泰建設以33.95億元、每坪171萬元的價格，買下三重住宅土地，改寫區域單價新紀錄。 　

今年土地市場最熱鬧的戰區則在台中，不論價、量表現都令人驚豔。其中台中水湳經貿園區的商業土地，以總價72億元、每坪單價280萬元，改寫區域最高總價、最高單價紀錄，市場傳出買家為由鉅建設大股東，坐上「水湳地王」寶座。 　

另外，台中高鐵特定區的商業土地以總價44.2億元、每坪單價96萬元，雙雙創下該區域總價及單價的新高紀錄。台中七期更是指標，近期興富發集團的齊裕營造，以每坪282萬元的價格取得台中七期南側住宅土地，改寫區域單價新紀錄。 　

至於高雄也有新亮點，達麗建設扮演領頭羊角色，7月間砸下9.5億元，買下橋新三路近橋新七路1,805.59坪商二土地，每坪高達52.61萬元；緊接著又以16.89億元成功標下台糖橋頭新市鎮3,440坪土地，每坪達49.09萬元，雙雙改寫新市鎮商業區、住宅區土地的新天價紀錄，坐擁「雙地王」。 　

戴德梁行不動產估價師事務所所長楊長達表示，儘管去年底央行限縮土地融資成數，但對於資金雄厚的大型建商來說，持續購地的腳步並不會減緩，但態度更趨謹慎，看準優質投資標的才會下手。但對財務槓桿過大、規模較小的建商來說，就會面臨購地資金緊俏的窘境，預期在央行限縮土地融資成數措施期間，將「大者恆大」。 　

建商表示，近幾年除營建缺工、建材成本快速飆漲之外，土地成本更是逐年攀升不回頭，甚至北中南都有不少土地成交行情已突破天花板，由於土地占房價成本結構大約七到八成之多，土地成本降不下來，房價要跌也難。

資料來源：https://ctee.com.tw/news/real-estate/506217.html

過去曾有納稅義務人利用土增稅與房地合一稅之間的稅率差異，在土地漲價總數額上「動手腳」，藉此避稅，不過房地合一2.0上路後，此路已不通，財政部限制土地漲價總數額僅能按公告現值計算，超過部分的土增稅才能以費用減除，關起這扇避稅巧門。

出售不動產牽涉到土增稅及房地合一稅，其中在房地合一稅制設計上，為避免重複課稅，在計算課稅所得時，可減除土增稅稅基，也就是土地漲價總數額。

現行土地稅法規定，在計算土地漲價總數額時，可選擇按「公告現值」或「申報現值」來計算，財政部發現，過去曾有交易雙方透過約定較高申報移轉現值，來提高土地漲價總數額，雖然會使土增稅增加，但同時也讓房地合一稅負擔大降，因此財部在房地合一2.0修法中也出手防堵。

舉例而言，甲君出售適用房地合一制房屋，持有一年就出售，成交價100萬元，取得成本60萬元，出售時公告土地現值為40萬元，申報現值為80萬元，前次移轉現值為40萬元。

若甲君以申報現值減除前次移轉現值來計算漲價總數額為40萬元，土增稅率以10%計，需繳納4萬元；房地合一稅方面，依據2.0規定，僅能以公告現值計算漲價總數額，此案為0，而多繳的4萬元土增稅才可減除，因此仍應繳納16.2萬元房地合一稅。〔（100萬元-60萬元-0-4萬）x45%〕

資料來源：https://money.udn.com/money/story/6710/5634618

花蓮縣政府為增加公共停車空間，特別訂定「花蓮縣民間設置臨時路外停車場獎助辦法」，二十一日公告實施，只要民眾持有土地未曾申請作為停車場使用，經縣府核准獎助之臨時路外停車場，每一個小型車停車位獎助新臺幣三千元，獎助金額最高不得超過新臺幣六十萬元，每一停車場並以申請一次為限。縣府邀請民眾一起加入!共創花蓮更便利的交通環境。

花蓮市假日及連續假期停車需求大，公有土地不易覓得，特別制定獎助辦法不但增加臨時路外停車場緩解停車問題，還能活化民眾的自有閒置土地，創造共好的生活空間。民眾如為都市計畫範圍內之私有土地之所有權人、承租人及地上權人，可依停車場法之申請設置臨時路外停車場辦法向縣府申請核發停車場登記證者，且最少十個以上小型車停車位供公眾使用，收費標準也須符合花蓮縣公有收費停車場管理自治條例相關規定，可上網下載申請書，填寫後寄送方式向縣府申請獎助。

建設處長鄧子榆表示，若於核准後二年內，未開放供公眾停車使用、未依核准費率收費、未經核定減少停車位、變更使用、停止營業等任一事實，經縣府要求限期改善仍未改善者，縣府得取消獎勵並追繳獎助金，敬請民眾特別留意。本「花蓮縣民間設置臨時路外停車場獎助辦法」將會公告刊登在縣刊，並轉知給花蓮縣北中南十三鄉鎮公所。

民眾如有意願可至縣府官網進一步了解 。

花蓮縣政府官網 https://pw.hl.gov.tw/Detail_sp/b9fb6cfd9d994ff6841cec4ef583eade
資料來源：https://tw.news.yahoo.com/%E8%8A%B1%E8%93%AE%E9%BC%93%E5%8B%B5%E6%B0%91%E9%96%93%E5%85%B1%E5%A2%9E%E5%81%9C%E8%BB%8A%E7%A9%BA%E9%96%93-%E6%9C%80%E9%AB%98%E7%8D%8E%E5%8A%A960%E8%90%AC-095315100.html

台中市為全國第二大城，為滿足市民臨時停車需求，台中市政府近年陸續增設路邊停車格，交通局今（30）日表示，根據今年第一季統計數字，台中市路邊汽車停車格4萬9,342格、機車停車格9萬5,871格，總計14萬5,213格，與106年的12萬1,785格相較，增加超過2萬格。

交通局今日在台灣大道市政大樓舉行道安會報第120次會議，由市長盧秀燕主持，交通局以「台中市公有路邊車格規劃及管理」為題進行專案報告。交通局指出，市府停車政策以「路外為主、路邊為輔」，目前已爭取15案路外停車場前瞻計畫，將再規劃汽車格3,847格、機車格2,616格。

此外，為避免久停占用，滿足市民臨停需求，交通局針對停車需求較高區域車格收費，目前已擴大至潭子、豐原、太平、大里及烏日等區的人潮熱點，近四年擴大收費近9,800格，主要幹道及重要商圈周邊採累進費率或差別費率，其餘則採一般費率。

交通局也於停車需求較高的停車格布建約9,500顆智慧地磁，透過「台中交通網」APP即可查看有空位的車格，同時亦顯示身障、親子、卸貨等不同屬性車格，便利即時停車。

針對部分市民已綁定停車費代扣，卻又持單重複繳費，盧市長今日也特別指示交通局務必留意市民權益。對此，交通局長葉昭甫說明，為避免綁定車輛重複繳費，交通局未來開單時，如為已綁定繳費車輛，單據都將自動刪除繳費代碼欄位，此外，目前交通局每日均自動檢查停管系統，主動退費至車主綁定帳號，車主也可持相關證明至臨櫃辦理退費。(4/30*6)*交通局

聯絡人:台中市政府交通局 邱小姐

聯絡電話:04-22289111分機60523

資料來源：https://www.taichung.gov.tw/1778318/post

內政部長徐國勇今天說，必要的、法律規定的公設比可能20%左右，過去地下室是防空避難室，大家都要分擔，現在情況不一樣，變停車場後沒車位的人也要分擔，是否不合理，會進行檢討。

內政部次長花敬群日前表示，大樓中停車場中的車格、車道，應由購買車位的人共同持分，「不希望停車場的樓地板，賣樓上的公設價格」，修法可解決無謂的虛坪狀況。媒體報導，內政部5月前會確定最終版本，送行政院審查。

立法院內政委員會今天邀徐國勇、營建署長吳欣修等人列席，專題報告「工地主任管理機制」暨「營建工程之設計監造及營建管理」等，並備詢。

徐國勇會前受訪時表示，公設比有一些是必要的，像是樓梯、電梯、消防設施不能沒有，是法律規定的；至於有一些獎勵容積部分，或是地下停車場，因為以前都是防空避難室，大家都要分擔，現在情況有點不一樣，有些人沒買車位，但防空避難室又變車位，沒車位的人也要負擔這些部分。

徐國勇說，這樣的情況是不是不合理，內政部會進行檢討，希望合理化，必要的、法律規定的公共設施比例，可能20%左右，這是沒辦法迴避的；但是如果是奢侈性的一直加上去，是不是會造成購屋者用不到，會做相關檢討。

另外，媒體詢問，屏東發生假車禍擄人案，有立委認為跟騷法立法進度太落後。徐國勇說，跟騷法立法院正在審議，行政院也正在審核中，內政部會跟政務委員說，如果審核速度可以加快的話，就盡快送到立法院。

文章來源：https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202104120030.aspx?fbclid=IwAR1AytCrQnS8AWQXHCWO5L93XJk_OnndmlMBCGgCr16Tqvk6u1TgRYmXtE4