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停車場投資知識
全台土地買氣像盛夏高溫 連三年突破2千億

〔記者徐義平/台北報導〕土地市場買氣堪比盛夏的高溫,根據商仲業者統計,2021年第三季土地交易額達738億元,前三季累積逾2千億元,已可提前確定連續三年突破2千億元,是過去不曾看過的火燙紀錄。

高力國際資本市場服務部資深執行董事黃正忠認為,現在建商仍積極於全國獵地,本季總共買進543億元,佔整體金額超過7成,尤其是具有產業聚落效應,以及交通捷運議題的區域,更成為交易熱區,包括桃園市、台中市、新北市及高雄市等。

而本季的前十大土地交易中,以縣市來看,桃園市就佔了6筆交易,主要是因有9月中的A10、A20、桃園高鐵站區的土地標售案,而成為本季交易王。若以金額來論,華固建設以44.88億元標得台北市南港區玉成段二小段土地為本季最高,第二高是遠雄建設以38.82億元買進台中市西屯區土地,第三高則為以李姓自然人投標而得的桃園市高鐵站區青昇段土地約29.12億元。

高力國際研究部董事梁儀盈指出,近幾年在低利環境、資金潮,以及產業回流支撐等三大護法加持下,掀起全台商用不動產及土地交易熱潮,以商用不動產來看,第三季交易總額達335億元,累積前三季已突破1千億元,甚至超越去年同期,增長逾6%,若第四季無更多政策抑制,其他國際局勢重大利空或新冠疫情恐慌,預期今年全年至少是2007年統計以來的年度第三高,甚至可能挑戰2019、2020年等年度前兩高的寶座。

資料來源:https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3687842

土地大漲價、營建成本也飆漲 房價如何不漲?!

最近有一塊土地漲價80%成交!這個數字讓人震驚! 9月23日台北市地政局標售南港靠近捷運昆陽站一塊875坪土地,底價約25億元,吸引了5家大公司搶標!營建股前幾名的華固建設、遠雄集團,都積極投出標單。結果是華固建設以極高總價44.8億元,每坪高達513萬元,溢價將近80%得標!創下南港的土地實價每坪新高紀錄!那這樣附近的南港土地,不會蠢蠢欲動看齊嗎?整個台北好地點的土地、整個台灣都市好地點的土地,不會「見賢思齊」,也準備漲價嗎?

一般土地市場都是秘密的檯面下交易,最後成交都是跟行情差不多或是比行情高一些。但是公開標售土地,大家很緊張激烈的競標,當然會受到刺激,不合理的大幅提高標價,只為求「勢在必得」,這是否也是一種政府公然的炒地價、炒地皮呢?這種帶頭漲價的嚴重問題,政府單位已經被批評了幾十年,土地一漲價,房價當然繼續拉高,因為成本拉高了!而政府最近又突然打房了,這兩年已經突然多次打房,但全台灣許多政府不斷地標售土地、炒高地價,一面打房,一面又公然炒地皮,讓房價一直漲、房租一直漲,老百姓真是欲哭無淚、莫可奈何、無力可回天啊!這種公然炒地皮的標售制度,難道不能改進嗎?高價得標的建商,也都是咬著牙拚了,突然多了這麼多的成本,心裡應該也不是滋味,很多利潤被高地價吃掉了! 9月14日,桃園市地政局區段徵收土地標售,營建股宏普建設、櫻花建設、興富發建設,積極到桃園搶地,其中宏普建設以高達51.5億元,搶到青埔及機捷A20站,宏普以26.3億元高價打敗16組競爭人馬,拿下中壢青埔青芝段146地號,面積1,739坪建地,每坪土地單價高達151.3萬元,議價率高達58.4%,等於一夕之間,土地漲價將近6成,該土地地形方正、坪數大、容易開發,面對萬坪綠地青塘園,地點甚佳與稀有,因此各方大公司搶標!但是必須很積極緊張痛苦地打敗16家高手,這樣的痛苦過程……政府應該如此炒作嗎? 今年8月疫情稍微降溫,桃園市的土地標售,立刻出現報復性買盤!桃園市地政局8月25日,舉辦今年第二次市地重劃標售,釋出觀音區的草漯第3區與第6區整體開發單元,及桃園區經國的抵費地土地,竟然吸引了143封投標!最後33筆標的全數標脫,等於土地全部賣光,全壘打!而草漯第三單元更是標出4字頭單價的高價,本次標售草漯釋出78筆標的,經國釋出7筆,合計標售高達85筆標,總面積3.72公頃,標售規模龐大,開標光是理標、審標,就花了近一小時!共吸引241封搶標,反應極熱絡緊張!85筆標的就有68筆順利標脫,成功賣出率高達80%!其中草漯第6單元更是一飛衝天,吸引了143封投標,最後33筆標的全數標脫!草漯第6單元以面大觀路精華角地的大觀段84地號土地最受青睞,共計吸引21封標單搶購,最後以6,712萬元標出,溢價率高達138.4%!換算每坪43萬元,為區段土地單價的新高紀錄!至於經國重劃區則相當受許多知名建商看好未來光景,主要是經國重劃區是桃園主要商辦聚集區域。知名建商如中悅、寶佳、竹城、璞園、昭陽、忠泰等建設公司,早已獵地等待後市! 幾十年來,房價地價都是大漲小回,難道大家看不清楚誰才是最有力的炒手嗎?

 

德國城市促環保 停車費擬大漲6倍

為了因應極端氣候的挑戰,各國都在想辦法降低汙染。為了鼓勵民眾搭乘大眾交通工具,德國南部城市「圖賓根」,市長本身就是以環保為訴求的「綠黨」,他研擬要將停車費調漲6倍,希望藉此讓市民放棄開車,在2030年之前達到「碳中和」目標。
 

擁有一輛自己的車,想去哪裡都很方便,開車兜風更是一大享受,但「養車」可不便宜,光是停車位就要花掉不少錢,為了鼓勵民眾搭乘大眾交通工具,在德國南部城市圖賓根,綠黨市長帕爾默,研擬要將停車費調漲6倍,以休旅車來說,一年停車費會從30歐元,將近台幣1千元,提高到180歐元,大約台幣5800多元。

消息一出同時引來贊成和反對聲浪,要到這個月底才會確定是否實施,帕爾默直言,車主繳納的稅金並不多,調漲停車費只是反映,車主本來就該負擔的費用,事實上,圖賓根和其他德國城市一樣,希望在2030年之前,達到「碳中和」的目標,推廣大眾交通系統的同時,也希望民眾盡量少開車,而多收的停車費,就會用在大眾交通建設,因應極端氣候挑戰,人類想方設法減少碳排放,但停車費一下子漲這麼多,但民眾能否接受,恐怕還要持續觀察。

資料來源:
https://news.cts.com.tw/cts/international/202109/202109232056915.html?fbclid=IwAR0j4nICFT8A0ftt6IV5vXInd9lE9Y1IwR0b4tidLLrBNS0Ahnz1ve3KXd4

在停車與交安之間取得平衡

基隆市深溪路36巷口至深澳坑路口雙向畫設路邊停車格,方便民眾停車,但原本4線道劃設停車格之後只剩2線道,影響車行空間,尖峰時間經常大排長龍,還經常發生事故,民眾意見兩極,信義區市議員韓世昱、中正區市議員張顥瀚聯合會勘,建議市府重新調整停車格。

基隆市信義區深溪路、深澳坑路及孝東路周邊大型社區林立,人口愈來愈多,但馬路沿線都畫滿黃紅線,找不到車位只好違停,檢舉達人多,警方取締違停嚴謹,民眾很困擾,怨言多。

市府交通處從去年底起在深溪路36巷口至深澳坑路口雙向畫設30幾格路側停車格,試辦3個月後正式納入收費停車管理。但正反意見兩極,解決停車問題,卻又縮減車道,通勤時間易塞車。

中正區市議員張顥瀚說,信義區深溪路是中正區新豐街民眾進出重要聯外道路,5分鐘就可以上台62甲線到台北,但深溪路兩側設停車格後,車道縮減,汽機車爭道,容易因開車門及倒車不慎發生事故。

信義區議員韓世昱也建議市府能夠擇地設停車空間,在停車與交安之間取得平衡。

正反意見皆有,市府交通處表示,現階段周邊已有2處停車場,未來愛買還有一處成立,停車位充足後再來調整路邊停車格比較妥當。

資料來源:https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3672748

活化閒置土地 亞洲新灣區「有位停」!

高雄展覽館經常出現車位難求狀況,市府交通局為因應亞洲新灣區相關活動及周邊觀光遊客需求,重新新建「新光公有停車場」,現在已經全區開放民眾停車,可提供大型車停車格位69格、小型車停車格位911格及機車578格。

亞洲新灣區有龐大停車需求,交通局去年將「新光公有停車場」北區新建完成供停放443輛小型車及578輛機車;今年再新建南區大型車停車格位69格、小型車468格,目前已完成全區整建,開放民眾停車,將有助於提高當地停車供給。


交通局表示,「新光公有停車場」位於高雄展覽館及新光公園旁,假日及展期停車需求高。為提供參展及觀光民眾良好停車環境,提升民眾的生活品質,並增加停車空間,經重新規劃全區場域新建停車場使用,提供良好停車品質。

原文網址: 活化閒置土地 亞洲新灣區「有位停」! | 好房網News https://news.housefun.com.tw/news/article/116206282183.html

蘆洲長安停車場改建增至385格停車位 2025年完工

新北市蘆洲區鴨母港旁的永安南路周邊都是老舊社區、工廠,長期缺乏停車位。新北市交通局為解決問題,決定將附近的長安機械停車場改建為大型立體停車場,停車位將從原本的148個增加至385個,工程預計明年發包,工期兩年半。

 

蘆洲鴨母港旁的永安南路長達1.2公里,周邊長安街屬於蘆洲舊市區,人口數多也相當熱鬧,但該處因為皆為老舊公寓,沒有什麼地下停車場,長期以來都有嚴重的停車問題,有些居民真的找不到車位,就隨意違停在熱鬧的長安街上,導致周邊交通混亂,甚至會引發車禍。

 

新北市議員彭佳芸指出,鴨母港周邊的停車問題困擾居民許久,本來民眾是希望能在鴨母港溝上加蓋興建停車場,但無奈成本過高,不符效益,最後作罷,但希望市府能提出新方案,替市民解決停車問題。

 

新北市交通局停管科長陳明湖指出,他們評估後,決定將離鴨母港僅400公尺的長安機械停車場改建成更立體停車場,停車位能從原本的148個汽車位增加到385個汽車位,改建期間應會租用附近私有土地闢建臨時停車場。

 

陳明湖表示,長安機械停車場為2000年興建,也將達到停車設備使用年限,此次改建將會花費4.34億元,9月將辦理評選,決標後會進行規畫作業與都市計畫變更,明年完成招商作業、工程發包,預計2025年完工。

資料來源:https://udn.com/news/story/7323/5709654?fbclid=IwAR2Y8PKVe44tlBzdLhiizGHrIP78au7jPNQcgP4Hhc4ZL2pZECDiLRKTblo

解決中壢停車問題 市府耗資7億興建中正公園地下停車場

中壢區人口超過42萬人,但長期以來市區停車空間不足,市府決定在中正公園興建地下停車場,所需費用約7億1650萬元,獲交通部前瞻建設補助2億1800萬元,目前已經發包設計,預計明年中動工、2024年底完工,屆時可提供356席汽車停車位、640席機車停車位,可紓解中壢市區停車壓力。

交通局長劉慶豐表示,中正公園是中壢區民眾最重要的休憩場所,北臨中壢區元化路、東接中美路、西接延平路及延平路353巷,面積高達5.74公頃,是中壢區民眾最重要的休閒公園,未來地下停車場完工後,都可紓解周邊圖書館、中壢監理站、中壢區公所及SOGO商圈停車壓力。

劉慶豐指出,目前中壢區前站地區,主要公有停車為舊市公所大樓改建的延平路立體停車場、中央地下停車場,但都已老舊、停車位又不足,無法滿足民眾停車需求,因此尋求前瞻經費支持。

資料來源:https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3653764?fbclid=IwAR0_ljsNJ5oi2vGn66OQOm6blSGHCgDxIuQl4_gqJw5eLRFKLhtgTlnPb_0

拼很大 閒置土地再利用竹市再增一千七百個停車位

新竹市由於腹地不大,停車位總是一位難求。新竹市長林智堅利用熱門景點附近的閒置土地,再增加三座停車場、一千七百個停車位。其中鬧區的東光停車場和民權路停車場,提供動物園和新竹公園停車;民權路停車場則提供附近住戶和民眾洽公購物之用。至於新竹漁港停車場,則是讓遊客前往南寮風景區景點停車之用。

新竹市長林智堅指出,每當假日,新竹公園、動物園、巨城購物中心周邊停車位總是一位難求,市府盤點熱門景點附近的閒置土地,新設三座停車場,分別是「東光停車場」、「民權路停車場」、「新竹漁港南側停車場」,共提供約一千七百個停車位,民眾旅遊找車位更方便。目前東光停車場、新竹漁港南側停車場都已啟用,「民權路停車場」預計在三月底完工,後續將開放使用。

資料來源:https://www.bcc.com.tw/newsView.5567462

林智堅表示,新竹市是全國平均年齡最輕城市,年輕移入家庭多,人口持續正成長,多種因素拉高新竹市汽車持有率,自2014年至去年,汽車數量從原來的十四萬輛成長至十六萬輛,停車需求也日益增加。三個大型停車場都是活化土地再利用,除了方便附近居民使用之外,外地遊客購物或遊玩,也不會因為停車位不足而壞了遊興。

市府交通處表示,在新竹公園、動物園周邊的「東光停車場」,位於公園路216巷內,步行到新竹公園只要四分鐘,民眾到動物園、新竹花市更方便。巨城購物中心附近的「民權路停車場」,步行進入巨城只要兩分鐘。另外「新竹漁港南側停車場」則位於熱門景點南寮魚鱗天梯、十七公里海岸線周邊,除了方便遊客停車之外,未來市府辦大型活動,也有足夠的停車位。

中市停車場BOT、OT案 投資熱

台中市立體停車場興建營運移轉(BOT)及公園停車場營運移轉(OT)案商機浮現!台中市交通局7日宣布「北屯區廣兼停23土地」(仁和公園)立體停車場BOT投資案,採公開招商,結果由「快樂希望團盟」獲選為最優申請人,預計投資10.5億元,將打造開發地下3層、地上13層的停車場及商場複合式多目標建築。

無獨有偶,台中北區「中賓停車場BOT案」,預計3月底也會進行第二次上網公告招商;緊接著,市府今年下半年還有南屯區大新立體停車場BOT,及市政公園停車場OT案等招商,都將啟動,可望帶動停車場BOT或OT案的投資熱。

台中市交通局透露,台中市崇德路三段及山西路三段的交叉口,因周邊發展快速、商業興盛,停車需求增加,該局去年9月啟動上述停車場BOT投資計畫,採取公開招商,鼓勵民間投資興建立體停車場營運,結果由「快樂希望團盟」獲選最優申請人,打造立體停車、商場及共融式廣場立體化園區,預估可提供422席汽車,及560席的機車停車位。

「快樂希望團盟」是以合作聯盟方式申請此案,並以「超大投資公司」為代表,集合快樂人力公司等5家公司,預計投資10.5億元,以「智慧、共融、友善」為營運理念,準備開發地下3層、地上13層的停車場及商場複合式多目標建築。

「廣兼停23立體停車場BOT案」,土地總面積6,333.76平方公尺,規劃容積率960%,建蔽率80%,規劃停車場使用面積占六成以上;另外,地面層也將保留廣場空間,以共融式公園為規劃原則,並設置活動中心,及休閒運動設施等公益性空間,提供大眾使用。

台中市交通局長葉昭甫說,市府推動「廣兼停23案」招商獲得各界注目,因而吸引多家申請人投資,且所提的構想都十分創新,因競爭激烈,經過府內、外專家學者,組成委員會進行甄審,最終選出最優申請人,後續將依促參法相關規定,進行議約及簽約作業。 

葉昭甫表示,交通局將以公共建設效益優先,並與民間投資利益共享為原則,持續推動立體停車場BOT、OT等促參案,期望透過民間資金投入公共建設,藉以提升BOT、OT案的興建及經營效率。

資料來源:https://ctee.com.tw/news/real-estate/425866.html

台中大車站計畫只聞樓梯響? 交局:明年初動工

台中大車站計畫是前市府團隊翻轉舊城區的亮點建設,民進黨市議員聯合質詢,指原建國市場遷移已5年,但舊市場的大車站計畫「有聽聲、看嘸影」立體停車場及轉運中心從2018年6月核定迄今,議員酸市府,超過1001夜的等待,難道要成為台中版的「天方夜譚」。交通局長葉昭甫表示,工程預計明年初開工。

 

議員鄭功進、林祈烽、施志昌強調,大車站納入中央前瞻計畫補助款,如逾期未動工,中央隨時可以收回補助,目前中央嚴格管控期程,他要求市府,今年底一定要完成工程發包,到現在還未完成細部設計,他提醒市府不應讓經費超過百億的大車站計畫泡湯了。

 

交通局表示,「台中大車站計畫─立體停車場暨轉運中心新建工程」案規劃興闢地下三層立體停車場、地面層做轉運中心使用,並於二樓設置人工平台;該案目前正進行細部設計階段,其中「基本設計」已於今年6月完成,預計於9月召開細部設計審查、10月底辦理工程招標,工程預計明年初開工,完工後可提供汽車格519席、機車格1267席、自行車格121席及轉運中心大客車12席。

 

鄭功進說,新版的大車站轉運計畫,火車站旁沒有國道轉運站配置,他建議應考量需求層面,否則旅客要轉乘,恐怕更添麻煩。

 

鄭功進說,火車站另個亮點,綠空鐵道斥資6.5億,長達1.2公里,囊括國內外13座指標型都市設計獎項,,透過綠空鐵道的景觀平台步道延伸,還能直接遠離車流,徒步到東區熱門打卡亮點湖濱生態湧泉公園。

 

鄭功進建議,綠空鐵道、湖濱生態公園的管理維護,不能採取一般區里公園的管理養護方式,特別是鐵道駁坎,須爬上爬下才能有效管養,火車站周邊還有遊民聚集影響環境髒亂的問題,建議市府比照中央公園採任務編制,成立城中城公園景觀管理中心。建設局表示,市府均定期查驗植栽及結構物等各類設施。

資料來源:https://udn.com/news/story/7325/5714996?from=udn-relatednews_ch2&fbclid=IwAR208K8lTSz9fx4ALAGNoITm2ugjuvf9x2y4YGNItcIXvAnW2AvOvmOb_Lo

空地都改建停車場…網友解惑「養地CP值最高」!

一名網友在論壇「mobile 01」PO文發問,最近外出意外發現許多空地都紛紛改建為停車場,因此好奇詢問原因;沒想到竟意外釣出地主分享真實經驗,表示空地不整理,三不五時就會遇到有人亂丟垃圾,自從改建停車場後,「現在最大的煩惱只剩有時會有人白嫖(停車不付錢)!」

原po在論壇中好奇發問,表示最近外出經過許多地方,卻發現原本空著無用的空地紛紛蓋起了停車場,甚至有些停車場的位置根本就不太會有人去停,好奇地主選擇停車場、而不另做其他用途的原因是否與法規有關,「還有些停車場蓋好幾年以後,搖身一變突然就蓋起大樓了!」 原po的疑問曝光後立即引起網友討論,紛紛解惑「這叫養地,是台灣近30年的經濟奇蹟」、「停車場可以收停車費或租金費用,且蓋的成本不高,所以很多人蓋」、「空地改建停車場開放滿一年,台北市還有容積獎勵」、「這個叫養地,停車場、釣蝦場、婚宴會館,這種有一定土地面積的做個幾年生意,有沒有賺錢不知道,但是土地賣掉都是用億計算的」、「養地cp值最高的當然是停車場,費用只有整地、鋪柏油畫線跟設備,空地放著有空地稅,搞不好還被當成免費停車場,被亂丟垃圾還會有環保局開單!」 此外,該則po文還意外釣出地主現身分享經驗,「別人的原因我不知道,但是我是因為那時還沒規劃到土地要做什麼用,圍起來又怕別人在裡面亂,到時候更麻煩,加上地不大,最後就做停車場,開放式空地不整平三不五時會有人亂丟垃圾,停車場雖然也要繳稅,但跟空地稅比起來、加上整地的費用,算起來差不多,現在最大的煩惱只剩有時候會有人白嫖(停車不付錢)!」

資料來源:https://house.ettoday.net/news/2047133?fbclid=IwAR24TDlvYMxKNFHQ1ZhnRhnEONylQM5udisO6h7cVrrWZS687_H0eT9zGc8

土地行情發燙 頻創新天價

儘管去年央行祭出土地融資限貸令,但禁令實施迄今,土地行情仍居高不下,甚至頻頻突破天花板。因此建商疾呼,土地占房價成本結構達七成以上,加上營建工、料雙漲,「其實建商才是最大苦主!」而房價要跌更難。  

戴德梁行統計,今年以來不少土地交易案件都創下區域新高,顯示建商、買家對於土地需求強烈,土地市場熱度幾乎未受疫情影響。  

台北市方面,華固建設近期以每坪260萬元價格,買下士北科住宅土地,刷新區域單價新高紀錄。新北市也出現高價搶地現象,興富發建設上半年以85.27億元買下新莊副都心商業土地,此交易不僅是新莊副都心單筆交易總價的新高,也是新北市土地交易總價的新紀錄;另外三重也相當熱門,國泰建設以33.95億元、每坪171萬元的價格,買下三重住宅土地,改寫區域單價新紀錄。  

今年土地市場最熱鬧的戰區則在台中,不論價、量表現都令人驚豔。其中台中水湳經貿園區的商業土地,以總價72億元、每坪單價280萬元,改寫區域最高總價、最高單價紀錄,市場傳出買家為由鉅建設大股東,坐上「水湳地王」寶座。  

另外,台中高鐵特定區的商業土地以總價44.2億元、每坪單價96萬元,雙雙創下該區域總價及單價的新高紀錄。台中七期更是指標,近期興富發集團的齊裕營造,以每坪282萬元的價格取得台中七期南側住宅土地,改寫區域單價新紀錄。  

至於高雄也有新亮點,達麗建設扮演領頭羊角色,7月間砸下9.5億元,買下橋新三路近橋新七路1,805.59坪商二土地,每坪高達52.61萬元;緊接著又以16.89億元成功標下台糖橋頭新市鎮3,440坪土地,每坪達49.09萬元,雙雙改寫新市鎮商業區、住宅區土地的新天價紀錄,坐擁「雙地王」。  

戴德梁行不動產估價師事務所所長楊長達表示,儘管去年底央行限縮土地融資成數,但對於資金雄厚的大型建商來說,持續購地的腳步並不會減緩,但態度更趨謹慎,看準優質投資標的才會下手。但對財務槓桿過大、規模較小的建商來說,就會面臨購地資金緊俏的窘境,預期在央行限縮土地融資成數措施期間,將「大者恆大」。  

建商表示,近幾年除營建缺工、建材成本快速飆漲之外,土地成本更是逐年攀升不回頭,甚至北中南都有不少土地成交行情已突破天花板,由於土地占房價成本結構大約七到八成之多,土地成本降不下來,房價要跌也難。

資料來源:https://ctee.com.tw/news/real-estate/506217.html

遠通uTagGO奪FCA最佳產品創新獎 推停車行動支付服務

素有創新商務界奧斯卡獎之「2021創新商務獎」(FUTURE COMMERCE AWARDS,簡稱FCA),頒獎典禮於7月28日舉辦,遠通電收子公司遠創智慧推出的uTagGO APP串聯eTag智慧停車服務勇奪「最佳產品創新獎」。遠創智慧也乘勝追擊推出「uTagGO易付」全新停車行動支付服務,方便開車族不須事先註冊APP會員,只要離開停車場前掃瞄QR Code,就能快速連結LINE Pay或不限銀行之信用卡支付停車費,申辦流程如同簡訊實聯便捷,當天就能和繳費機說掰掰。

 

遠創智慧指出,uTagGO APP透過GO SURVEY大數據調查開車族需求,發現休閒出遊是用車族最常使用的情境,比例高達七成;另外有將近五成的車主對於找停車位非常困擾。因此遠創鎖定車主雙痛點,研發推出uTagGO APP,讓車主只需一支APP,就能輕鬆查詢、儲值通行費,甚至使用HAPPY GO、OPEN POINT和全家點數兌換eTag儲值金,還能導航停車場和代扣停車費,一張信用卡帳單就能同時管理通行費和停車費。

 

《數位時代》雜誌主辦的創新商務獎今年邁入第七屆,總主筆王志仁指出,今年共103家企業參賽,投見作品總數達265件創歷年新高。五項類別之中,又以uTagGO獲得的「最佳產品創新」類共79件競爭最為激烈。uTagGO 推出點數換通行費的創舉,不僅顛覆了用路人對於通行費繳付行為的想像,甚至還將ETC的便利服務從國道延伸到停車場,改善了開車族的痛點,獲得評審團一致肯定。

 

遠創智慧統計,uTagGO APP註冊會員數已超越130萬,平均每天吸引2,500人註冊成為會員;排名穩坐Google Play車輛與交通類及Apple Store導航類免費下載APP排行前三大;推出至今已有20萬用路人享受eTag停車累積HAPPY GO點數優惠;而透過uTagGO APP將HAPPY GO點數兌換國道通行費亦超過20萬次,活化兌點超過千萬點。

 

遠創智慧表示,eTag代扣縣市路邊停車費,已於六都、新竹市、屏東縣、苗栗頭份、嘉義太保上線,其中除新北市榮登金融電信類代扣停車費渠道首位,其他縣市亦名列前茅;合作停車場也持續擴增突破700場,滿足更多用路人體驗「零接觸繳費」的便捷服務。

 

遠創智慧調查,eTag智慧停車使用者滿意度高達98%,用路人對於快速、免掏現金最有感;另外考量開車族對於坊間停車支付APP需事先註冊、或預繳訂閱費有所抗拒,遠創再推出「uTagGO易付」,即便非會員,也能透過手機掃描現場QR Code,連結LINE Pay或信用卡支付停車費,體驗免排繳費機、直接上車吹冷氣和出場的快感。更重要的是,uTagGO易付除了可以用HAPPY GO點數折抵停車費,電子發票報帳方便、中獎機會也更高。

資料來源:https://udn.com/news/story/7239/5635502

 
 

土地漲價 按公告現值計算

過去曾有納稅義務人利用土增稅與房地合一稅之間的稅率差異,在土地漲價總數額上「動手腳」,藉此避稅,不過房地合一2.0上路後,此路已不通,財政部限制土地漲價總數額僅能按公告現值計算,超過部分的土增稅才能以費用減除,關起這扇避稅巧門。

 

出售不動產牽涉到土增稅及房地合一稅,其中在房地合一稅制設計上,為避免重複課稅,在計算課稅所得時,可減除土增稅稅基,也就是土地漲價總數額。

 

現行土地稅法規定,在計算土地漲價總數額時,可選擇按「公告現值」或「申報現值」來計算,財政部發現,過去曾有交易雙方透過約定較高申報移轉現值,來提高土地漲價總數額,雖然會使土增稅增加,但同時也讓房地合一稅負擔大降,因此財部在房地合一2.0修法中也出手防堵。

 

舉例而言,甲君出售適用房地合一制房屋,持有一年就出售,成交價100萬元,取得成本60萬元,出售時公告土地現值為40萬元,申報現值為80萬元,前次移轉現值為40萬元。

 

若甲君以申報現值減除前次移轉現值來計算漲價總數額為40萬元,土增稅率以10%計,需繳納4萬元;房地合一稅方面,依據2.0規定,僅能以公告現值計算漲價總數額,此案為0,而多繳的4萬元土增稅才可減除,因此仍應繳納16.2萬元房地合一稅。〔(100萬元-60萬元-0-4萬)x45%〕

資料來源:https://money.udn.com/money/story/6710/5634618

花蓮鼓勵民間共增停車空間 最高獎助60萬

花蓮縣政府為增加公共停車空間,特別訂定「花蓮縣民間設置臨時路外停車場獎助辦法」,二十一日公告實施,只要民眾持有土地未曾申請作為停車場使用,經縣府核准獎助之臨時路外停車場,每一個小型車停車位獎助新臺幣三千元,獎助金額最高不得超過新臺幣六十萬元,每一停車場並以申請一次為限。縣府邀請民眾一起加入!共創花蓮更便利的交通環境。

花蓮市假日及連續假期停車需求大,公有土地不易覓得,特別制定獎助辦法不但增加臨時路外停車場緩解停車問題,還能活化民眾的自有閒置土地,創造共好的生活空間。民眾如為都市計畫範圍內之私有土地之所有權人、承租人及地上權人,可依停車場法之申請設置臨時路外停車場辦法向縣府申請核發停車場登記證者,且最少十個以上小型車停車位供公眾使用,收費標準也須符合花蓮縣公有收費停車場管理自治條例相關規定,可上網下載申請書,填寫後寄送方式向縣府申請獎助。

建設處長鄧子榆表示,若於核准後二年內,未開放供公眾停車使用、未依核准費率收費、未經核定減少停車位、變更使用、停止營業等任一事實,經縣府要求限期改善仍未改善者,縣府得取消獎勵並追繳獎助金,敬請民眾特別留意。本「花蓮縣民間設置臨時路外停車場獎助辦法」將會公告刊登在縣刊,並轉知給花蓮縣北中南十三鄉鎮公所。

民眾如有意願可至縣府官網進一步了解 。

花蓮縣政府官網 https://pw.hl.gov.tw/Detail_sp/b9fb6cfd9d994ff6841cec4ef583eade
資料來源:https://tw.news.yahoo.com/%E8%8A%B1%E8%93%AE%E9%BC%93%E5%8B%B5%E6%B0%91%E9%96%93%E5%85%B1%E5%A2%9E%E5%81%9C%E8%BB%8A%E7%A9%BA%E9%96%93-%E6%9C%80%E9%AB%98%E7%8D%8E%E5%8A%A960%E8%90%AC-095315100.html

滿足臨停需求 中市路邊車格4年增2萬格

台中市為全國第二大城,為滿足市民臨時停車需求,台中市政府近年陸續增設路邊停車格,交通局今(30)日表示,根據今年第一季統計數字,台中市路邊汽車停車格4萬9,342格、機車停車格9萬5,871格,總計14萬5,213格,與106年的12萬1,785格相較,增加超過2萬格。

交通局今日在台灣大道市政大樓舉行道安會報第120次會議,由市長盧秀燕主持,交通局以「台中市公有路邊車格規劃及管理」為題進行專案報告。交通局指出,市府停車政策以「路外為主、路邊為輔」,目前已爭取15案路外停車場前瞻計畫,將再規劃汽車格3,847格、機車格2,616格。

此外,為避免久停占用,滿足市民臨停需求,交通局針對停車需求較高區域車格收費,目前已擴大至潭子、豐原、太平、大里及烏日等區的人潮熱點,近四年擴大收費近9,800格,主要幹道及重要商圈周邊採累進費率或差別費率,其餘則採一般費率。

交通局也於停車需求較高的停車格布建約9,500顆智慧地磁,透過「台中交通網」APP即可查看有空位的車格,同時亦顯示身障、親子、卸貨等不同屬性車格,便利即時停車。

針對部分市民已綁定停車費代扣,卻又持單重複繳費,盧市長今日也特別指示交通局務必留意市民權益。對此,交通局長葉昭甫說明,為避免綁定車輛重複繳費,交通局未來開單時,如為已綁定繳費車輛,單據都將自動刪除繳費代碼欄位,此外,目前交通局每日均自動檢查停管系統,主動退費至車主綁定帳號,車主也可持相關證明至臨櫃辦理退費。(4/30*6)*交通局

聯絡人:台中市政府交通局 邱小姐

聯絡電話:04-22289111分機60523

資料來源:https://www.taichung.gov.tw/1778318/post

沒買車位卻要分擔地下室公設 徐國勇:檢討是否合理

內政部長徐國勇今天說,必要的、法律規定的公設比可能20%左右,過去地下室是防空避難室,大家都要分擔,現在情況不一樣,變停車場後沒車位的人也要分擔,是否不合理,會進行檢討。

內政部次長花敬群日前表示,大樓中停車場中的車格、車道,應由購買車位的人共同持分,「不希望停車場的樓地板,賣樓上的公設價格」,修法可解決無謂的虛坪狀況。媒體報導,內政部5月前會確定最終版本,送行政院審查。

立法院內政委員會今天邀徐國勇、營建署長吳欣修等人列席,專題報告「工地主任管理機制」暨「營建工程之設計監造及營建管理」等,並備詢。

徐國勇會前受訪時表示,公設比有一些是必要的,像是樓梯、電梯、消防設施不能沒有,是法律規定的;至於有一些獎勵容積部分,或是地下停車場,因為以前都是防空避難室,大家都要分擔,現在情況有點不一樣,有些人沒買車位,但防空避難室又變車位,沒車位的人也要負擔這些部分。

徐國勇說,這樣的情況是不是不合理,內政部會進行檢討,希望合理化,必要的、法律規定的公共設施比例,可能20%左右,這是沒辦法迴避的;但是如果是奢侈性的一直加上去,是不是會造成購屋者用不到,會做相關檢討。

另外,媒體詢問,屏東發生假車禍擄人案,有立委認為跟騷法立法進度太落後。徐國勇說,跟騷法立法院正在審議,行政院也正在審核中,內政部會跟政務委員說,如果審核速度可以加快的話,就盡快送到立法院。

文章來源:
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202104120030.aspx?fbclid=IwAR1AytCrQnS8AWQXHCWO5L93XJk_OnndmlMBCGgCr16Tqvk6u1TgRYmXtE4

土地持份歸零 停車位新制全台大亂

您可曾想過,停車位有沒有土地持分的差別嗎?車位不配土地持分新制,原是立意良善的政策,為何上路後竟成為亂源?

行政院消保處於去年十二月宣布,為了配合《民法》第七九九條第四項修正,已審查完成「預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」部分規定修正草案,全案經內政部公告後即刻施行,往後預售屋停車位將計入「共用部分」,且不分配土地持分。

限專有部份 能分配土地

要理解停車位不能分配土地一事,就要先暸解登記制度。台灣登記制度中,建築物登記可分為主建物、附屬建物,以及共用部分;主建物就是室內面積如客廳、廚房,附屬建物如陽台、雨遮,而共用部分俗稱「公設」,區分為「大公」、「小公」。

主建物和附屬建物都屬於「專有部分」,指的是住戶自己可以獨立使用的空間。至於「共用部分」,則是社區住戶共用的空間。

消保處解釋,依《民法》第七百九十九條第四項規定,建築物「專有部分」才能分配土地持分,並按其面積去計算土地持分比例。但預售屋買賣契約中的停車位,是屬於「約定專用」,並非「專有部分」,所以此次修法將車位列入「共用部分」,是為了合乎《民法》規範。未來不管買多少車位,都不會分配到土地持分。

消保處修法後,內政部旋即公告於今年元月起實施。雖然消保處修法師出有名,但卻出現解釋不清與倉促上路等兩大爭議。

車位有三種 僅一種有變

首先,消保處指預售屋停車位都不能分配土地,這樣的說法易引起誤會。

目前停車位大致有三種類型,分別是法定車位(以下簡稱法車)、增設車位與獎勵車位;法定車位原本就多計入共有部分內,沒有獨立權狀,必須跟隨房屋買賣而移轉。增設車位與容積獎勵停車位則有獨立權狀,可以登記為專有部份,所以可以單獨買賣。

中華民國不動產開發公會全國聯合會秘書長于俊明說:「嚴格來講,此次修法僅規定『法定車位』不能分配土地持分。但若是『增設車位』、或是舊建照的『獎勵車位』則不受影響,依然可以分配土地持分。」

停車位新制 爆五大疑慮

于俊明指出,消保處修法立意良善,但硬性規定所有法車通通計入共用部分,反而會產生以下五大疑慮。

第一、共用持分已分算在每一戶房價內,若有建商針對特定車位再賣一次專用權,會形成「一物兩賣」的爭議。

第二、車位計入共用部分的專用權,需由所有所權會議決議載明於規約,但實務上社區住戶難有共識,易惹糾紛,使用上缺乏安定性。舉例來說,一個社區車位五十個都是法車並計入共用部分,而五十個車位座落於B1到B3,如果住戶用挑選或指派方式,分到較下層、較差的車位的住戶肯定會不滿,住戶間容易吵架。如果用抽籤的方式雖然公平,每隔一段時間重抽籤又得大風吹,車位換來換去不固定徒增麻煩。

第三、並非每個消費者買房子都會買車位,如果不買車位而車位計入大公,這種情況下公設比就有灌水之嫌。因此,法車計入小公是比較公允的作法,但不見得每個業者都會按部就班。

第四、就算把法車計入小公,業者在預售階段不能預知哪一個客戶要買法車、買幾個法車,連消費者自己可能也搞不懂,所以業者必需採取「預先規劃、個別洽談」的方式來確認買方的需求。之後,業者還得在建物所有權第一次登記時,安排於共有部分附表,以免日後衍生爭議。

第五、即使業者在第一次登記時把共有部份附表都安排妥當,但在移轉登記前,可能會有部份買方解約退戶,以及成屋後另有買方欲加購車位等問題。更有甚者,法車若沒賣完,建商將有庫存待售與移轉等問題,在作業上會增添許多困擾。

早買有土地 晚買稅較輕

法車通通計入共用部分影響廣泛,除了上述五大問題之外,倉促公告上路、缺乏合宜的時間劃分更造成全台大亂。

由於內政部公告,自今年元月一日起即刻實施,要求所有預售屋建案契約須符合新版的預售屋買賣契約範本。不過,這種作法卻被批評忽略現實面的考量。

批評者指出,法車修法元月強硬上路,那麼「賣到一半的預售案怎麼辦?」如果同一個預售屋建案去年的買方適用舊制、法車配有土地持分,而今年的買方適用新制、法車沒有土地持分,出現「一樓兩制」的荒唐狀況。

于俊明直言,早買的人適用舊制,買多個車位的地價稅稍高,而晚買的人因車位無土地持分,車位部份不用負擔地價稅。雖然稅金差異不會太大,但仍造成稅負上的不公平。

中央竟甩鍋 恐治絲益棼

現在買方算盤打得精,不管是土地持分的有無,或是稅負的輕重,都可能與業者斤斤計較。倘若業者遵照中央法令,前後腳賣出的車位土地持分不同該如何處理?

針對這個問題,內政部內政司不動產交易科回答:「業者自行調整、各自表述!」不動產交易科官員表示,過去法車所配的土地持分很小,通常只有萬分之幾,有沒有配土地影響不大,修法是為了符合《民法》規範,公告實施後預售屋建案必須改用新的契約範本。

至於預售屋法車有無分配土地持分、形成「一樓兩制」可能造成購屋糾紛一事,不動產交易科官員竟稱:「就過渡時期嘛,不然能怎樣?」

消基會房屋委員會召集人張欣民認為,消保處修法在法理上站得住腳,但新制上路實施沒有切出一個明確、合適的時間點,這部份就比較不適當。

消息人士透露,其實在修法過程中和定案之後,都有人建議中央應以申請建照送件日期或建照取得日期,作為新制實施的時間分水嶺。唯中央部會置若罔聞,堅持在元月起即刻實施。

雙北尋解套 降低衝擊面

不過,地方政府為了減少消費爭議,比較傾向把建照取得日期作為新、舊制的分野。

新北市地政局地籍科長黃雅萍指出,經過局內研議後,新制適用對象為今年三月十一日起取得建照的預售屋案,此前取得建照、或者銷售中的建案仍可適用舊制。

據悉,目前台北市與新北市都決定以建照取得日期作為實施新制的基準,以期降低衝擊與消費糾紛。預料雙北市實施後,其他各地方縣市大多會跟進,但每個縣市訂定的建照取得日期不一,業者和消費者都要特別留意。

海悅國際總經理王俊傑說:「基本上我們都照法令來,政府怎麼規定,我們就怎麼做。台北市確定是公布以建照取得日為準,對銷售中的建案尚未構成影響。不過,我們都已超前布署,作好準備工作;若跟消費者講清楚的話,應該不會有太大的問題。」

信義代銷協理楊國昌則表示,目前還沒有接到消費者詢問相關問題,畢竟法車有沒有土地持分是比較專業性的議題,多數買方不會特別在意。但如果有買方詢問的話,就會告知與解釋法令的變革。

另外,法車不能分配土地持分後,是否會提高貸款的難度?銀行業者多表示,法車大多跟隨房屋買賣移轉,因此鑑價時仍會以總體價值的角度去估,目前並不會修正估價,也不至於影響到貸款。

想正本清源 應徹底革新

整體而言,法車不配土地持分政策有利有弊;不管如何,畢竟新制實施既成事實,業者與消費者都只能接受。

雖然消保處聲稱,法車不配土地持分後,所有權人就不能當釘子戶,有利推動都更。但于俊明認為,「釘子戶之所以成為釘子戶,是因為有心而為之,法車有沒有土地持分並非箇中關鍵!」

于俊明更主張,法車在市場上屬於具有經濟價值的交易客體,但卻被強制作為公設登記;而增設停車位卻可以登記為專有、具備權狀,可以獨立買賣與設定抵押。從車位獨立使用的角度來看,上述狀況並不適合。而解決問題的根本之道,應該將停車空間都能改為專有部分,讓「有」與「用」合一,處分設押獨立、財產權明確、稅捐負擔公平,以及將來都更改建時權利價值清清楚楚,才是制度該正本清源的地方。

 

本文摘自2021年2月5日出刊之《住展雜誌》464期專題報導

委外亂象多…1分鐘當1小時 停車收費藏黑洞坑錢

政府委外經營停車場收費亂象多,有些停車未滿十分鐘就收費,有些未達半小時也以一小時計價,台中、彰化發生多起類似狀況,雖每次超收僅十或十五元,但聚沙成塔,民眾成了冤大頭。台中市府已要求業者吐出超收費用,檢方也已主動調查是否涉及詐欺等不法。

 

涉詐?台中市府要求吐錢

 

台中市大里區公所政風室主任吳芳如今年六月在委外停車場停車時,發現遭超收十元而起疑,她逐一到轄內十幾個與區公所簽約的委外停車場試停,發現收費異常的停車場來自同一廠商電腦軟體,在去年十二月至今年七月間起碼已累計超收五十四萬多元;大甲區公所也查出部分停車場有疑。

 

超收!業者甩鍋軟體出錯

 

市府共查出大里四座區公所委外停車場、大甲兩座委外停車場有超收狀況。這些委外停車場都未依停車不滿十分鐘免費、未逾半小時以半小時計、超過半小時才能算一小時的收費標準,不僅前十分鐘就收費,未滿半小時也以一小時計費,甚至還在停車場告示牌自行貼上「第一小時不滿一小時以一小時計費」等字句誤導停車民眾超收費用。

 

另陳姓女子十月一日到彰化縣八卦山委外停車場停車,依收費標準,假日每小時卅元,但她停車一小時又一分鐘被收六十元,向彰化縣政府城觀處申訴,查出超收狀況。

 

停車場超收停車費究竟軟體出錯?還是人為操作?台中市大里及大甲區公所政風室追查出包廠商,業者都堅稱是電腦軟體出問題,公所已依約扣罰懲罰性違約金,並追回近兩百萬元超收款,台中地檢署也主動調查廠商是否涉及刑事責任。

 

陳姓停車場業者說,規模愈大的連鎖停車場,經營者愈會避免出錯,都有安排巡檢,就怕出問題會影響商譽及往後投標,不太可能故意設定錯誤「偷走」消費者幾十元。

 

清查…彰化促提退款管道

 

彰化縣府消保官林秀蓮說,消費者停車與停車業者屬於租賃關係,業者有義務提供完善的硬體,定期檢測機器有沒有問題。

 

台中市府已全面查核委外停車場,不定期派員到各停車場試抽測,一發現有超收情事即依規定查辦,保障民眾權益。彰化縣府也已要求廠商修正,並要求廠商清查從今年合約開始五月二十七日到目前超收狀況,提供匯款與現金退款管道。

文章來源:https://udn.com/news/story/7266/5053553

中市北屯停車場用地招商成功 投注10億打造兼具商場多元園區

台中市北屯區發展快速,停車需求激增,台中市交通局啟動「廣兼停23」立體停車場興建營運移轉(BOT)投資計畫招商,鼓勵民間投資興建立體停車場營運,招商結果出爐,交通局指出,由「快樂希望團盟」獲選最優申請人,預計將投注10億餘元打造可供422席汽車及560席機車停車位的立體停車場並兼具商場及共融式廣場的立體化園區。

交通局長葉昭甫表示,位於崇德路三段及山西路三段交叉口的北屯區「廣兼停23土地(仁和公園)」立體停車場興建營運及移轉(BOT)案,自去年啟動招商,經過甄審評選由「快樂希望團盟」獲選為最優申請人;「快樂希望團盟」以合作聯盟方式集合5家公司預計投資10.5億元,開發地下3層、地上13層的停車場及商場複合式多目標建築。

停車場使用面積占6成以上,預估可提供422席汽車停車位及560席機車停車位;另外地面層也將保留廣場空間,以共融式公園為規劃原則,並設置活動中心、休閒運動設施等公益性空間供大眾使用。

葉昭甫說,廣兼停23案招商經過府內外專家學者組成委員會進行甄審,最終選出最優申請人,後續將依促參法相關規定進行議約及簽約作業。

葉昭甫指出,交通局將以公共建設效益優先、與民間投資利益共享為原則,持續推動立體停車場BOT、OT等促參案,期望透過民間資金投入公共建設,提升興建及經營效率。

此外,北區中賓停車場BOT案預計3月底也會第2次上網公告招商,今年下半年另有南屯區大新立體停車場BOT及市政公園停車場OT案等將啟動招商,歡迎有意投資者留意相關公告訊息,共同推動交通建設與地方繁榮。

文章來源:https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3458878

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