停車場投資知識
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為了因應極端氣候的挑戰，各國都在想辦法降低汙染。為了鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，德國南部城市「圖賓根」，市長本身就是以環保為訴求的「綠黨」，他研擬要將停車費調漲6倍，希望藉此讓市民放棄開車，在2030年之前達到「碳中和」目標。
擁有一輛自己的車，想去哪裡都很方便，開車兜風更是一大享受，但「養車」可不便宜，光是停車位就要花掉不少錢，為了鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，在德國南部城市圖賓根，綠黨市長帕爾默，研擬要將停車費調漲6倍，以休旅車來說，一年停車費會從30歐元，將近台幣1千元，提高到180歐元，大約台幣5800多元。
消息一出同時引來贊成和反對聲浪，要到這個月底才會確定是否實施，帕爾默直言，車主繳納的稅金並不多，調漲停車費只是反映，車主本來就該負擔的費用，事實上，圖賓根和其他德國城市一樣，希望在2030年之前，達到「碳中和」的目標，推廣大眾交通系統的同時，也希望民眾盡量少開車，而多收的停車費，就會用在大眾交通建設，因應極端氣候挑戰，人類想方設法減少碳排放，但停車費一下子漲這麼多，但民眾能否接受，恐怕還要持續觀察。
資料來源：
https://news.cts.com.tw/cts/international/202109/202109232056915.html?fbclid=IwAR0j4nICFT8A0ftt6IV5vXInd9lE9Y1IwR0b4tidLLrBNS0Ahnz1ve3KXd4
新北市蘆洲區鴨母港旁的永安南路周邊都是老舊社區、工廠，長期缺乏停車位。新北市交通局為解決問題，決定將附近的長安機械停車場改建為大型立體停車場，停車位將從原本的148個增加至385個，工程預計明年發包，工期兩年半。
蘆洲鴨母港旁的永安南路長達1.2公里，周邊長安街屬於蘆洲舊市區，人口數多也相當熱鬧，但該處因為皆為老舊公寓，沒有什麼地下停車場，長期以來都有嚴重的停車問題，有些居民真的找不到車位，就隨意違停在熱鬧的長安街上，導致周邊交通混亂，甚至會引發車禍。
新北市議員彭佳芸指出，鴨母港周邊的停車問題困擾居民許久，本來民眾是希望能在鴨母港溝上加蓋興建停車場，但無奈成本過高，不符效益，最後作罷，但希望市府能提出新方案，替市民解決停車問題。
新北市交通局停管科長陳明湖指出，他們評估後，決定將離鴨母港僅400公尺的長安機械停車場改建成更立體停車場，停車位能從原本的148個汽車位增加到385個汽車位，改建期間應會租用附近私有土地闢建臨時停車場。
陳明湖表示，長安機械停車場為2000年興建，也將達到停車設備使用年限，此次改建將會花費4.34億元，9月將辦理評選，決標後會進行規畫作業與都市計畫變更，明年完成招商作業、工程發包，預計2025年完工。
資料來源：https://udn.com/news/story/7323/5709654?fbclid=IwAR2Y8PKVe44tlBzdLhiizGHrIP78au7jPNQcgP4Hhc4ZL2pZECDiLRKTblo
台中大車站計畫是前市府團隊翻轉舊城區的亮點建設，民進黨市議員聯合質詢，指原建國市場遷移已5年，但舊市場的大車站計畫「有聽聲、看嘸影」立體停車場及轉運中心從2018年6月核定迄今，議員酸市府，超過1001夜的等待，難道要成為台中版的「天方夜譚」。交通局長葉昭甫表示，工程預計明年初開工。
議員鄭功進、林祈烽、施志昌強調，大車站納入中央前瞻計畫補助款，如逾期未動工，中央隨時可以收回補助，目前中央嚴格管控期程，他要求市府，今年底一定要完成工程發包，到現在還未完成細部設計，他提醒市府不應讓經費超過百億的大車站計畫泡湯了。
交通局表示，「台中大車站計畫─立體停車場暨轉運中心新建工程」案規劃興闢地下三層立體停車場、地面層做轉運中心使用，並於二樓設置人工平台；該案目前正進行細部設計階段，其中「基本設計」已於今年6月完成，預計於9月召開細部設計審查、10月底辦理工程招標，工程預計明年初開工，完工後可提供汽車格519席、機車格1267席、自行車格121席及轉運中心大客車12席。
鄭功進說，新版的大車站轉運計畫，火車站旁沒有國道轉運站配置，他建議應考量需求層面，否則旅客要轉乘，恐怕更添麻煩。
鄭功進說，火車站另個亮點，綠空鐵道斥資6.5億，長達1.2公里，囊括國內外13座指標型都市設計獎項，，透過綠空鐵道的景觀平台步道延伸，還能直接遠離車流，徒步到東區熱門打卡亮點湖濱生態湧泉公園。
鄭功進建議，綠空鐵道、湖濱生態公園的管理維護，不能採取一般區里公園的管理養護方式，特別是鐵道駁坎，須爬上爬下才能有效管養，火車站周邊還有遊民聚集影響環境髒亂的問題，建議市府比照中央公園採任務編制，成立城中城公園景觀管理中心。建設局表示，市府均定期查驗植栽及結構物等各類設施。
資料來源：https://udn.com/news/story/7325/5714996?from=udn-relatednews_ch2&fbclid=IwAR208K8lTSz9fx4ALAGNoITm2ugjuvf9x2y4YGNItcIXvAnW2AvOvmOb_Lo
台中市為全國第二大城，為滿足市民臨時停車需求，台中市政府近年陸續增設路邊停車格，交通局今（30）日表示，根據今年第一季統計數字，台中市路邊汽車停車格4萬9,342格、機車停車格9萬5,871格，總計14萬5,213格，與106年的12萬1,785格相較，增加超過2萬格。
交通局今日在台灣大道市政大樓舉行道安會報第120次會議，由市長盧秀燕主持，交通局以「台中市公有路邊車格規劃及管理」為題進行專案報告。交通局指出，市府停車政策以「路外為主、路邊為輔」，目前已爭取15案路外停車場前瞻計畫，將再規劃汽車格3,847格、機車格2,616格。
此外，為避免久停占用，滿足市民臨停需求，交通局針對停車需求較高區域車格收費，目前已擴大至潭子、豐原、太平、大里及烏日等區的人潮熱點，近四年擴大收費近9,800格，主要幹道及重要商圈周邊採累進費率或差別費率，其餘則採一般費率。
交通局也於停車需求較高的停車格布建約9,500顆智慧地磁，透過「台中交通網」APP即可查看有空位的車格，同時亦顯示身障、親子、卸貨等不同屬性車格，便利即時停車。
針對部分市民已綁定停車費代扣，卻又持單重複繳費，盧市長今日也特別指示交通局務必留意市民權益。對此，交通局長葉昭甫說明，為避免綁定車輛重複繳費，交通局未來開單時，如為已綁定繳費車輛，單據都將自動刪除繳費代碼欄位，此外，目前交通局每日均自動檢查停管系統，主動退費至車主綁定帳號，車主也可持相關證明至臨櫃辦理退費。(4/30*6)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局 邱小姐
聯絡電話:04-22289111分機60523
資料來源：https://www.taichung.gov.tw/1778318/post
台中市北屯區發展快速，停車需求激增，台中市交通局啟動「廣兼停23」立體停車場興建營運移轉（BOT）投資計畫招商，鼓勵民間投資興建立體停車場營運，招商結果出爐，交通局指出，由「快樂希望團盟」獲選最優申請人，預計將投注10億餘元打造可供422席汽車及560席機車停車位的立體停車場並兼具商場及共融式廣場的立體化園區。
交通局長葉昭甫表示，位於崇德路三段及山西路三段交叉口的北屯區「廣兼停23土地（仁和公園）」立體停車場興建營運及移轉（BOT）案，自去年啟動招商，經過甄審評選由「快樂希望團盟」獲選為最優申請人；「快樂希望團盟」以合作聯盟方式集合5家公司預計投資10.5億元，開發地下3層、地上13層的停車場及商場複合式多目標建築。
停車場使用面積占6成以上，預估可提供422席汽車停車位及560席機車停車位；另外地面層也將保留廣場空間，以共融式公園為規劃原則，並設置活動中心、休閒運動設施等公益性空間供大眾使用。
葉昭甫說，廣兼停23案招商經過府內外專家學者組成委員會進行甄審，最終選出最優申請人，後續將依促參法相關規定進行議約及簽約作業。
葉昭甫指出，交通局將以公共建設效益優先、與民間投資利益共享為原則，持續推動立體停車場BOT、OT等促參案，期望透過民間資金投入公共建設，提升興建及經營效率。
此外，北區中賓停車場BOT案預計3月底也會第2次上網公告招商，今年下半年另有南屯區大新立體停車場BOT及市政公園停車場OT案等將啟動招商，歡迎有意投資者留意相關公告訊息，共同推動交通建設與地方繁榮。
文章來源：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3458878
為了挹注縣庫財源，彰化縣目前有10場縣有停車場委外經營，場場都賺錢，只是好壞懸殊，根據統計，全年總營收超過2500多萬元，約3分之1的收入全靠縣府側門旁南郭路停車場，該停車場光是租金和權利金1年就挹注857萬多元，停車格常常停滿，進場往往要排隊，用餐和假日更是一位難求，長長的車龍民眾早已司空見慣，還有人帶羡慕的眼光說，這裡若是自家財產，全家早就都財務自由了！
縣府工務處向經營縣有停車場的業者每年收取權利金（包含營運和固定項目）與土地租金，收入逐年成長，靠收入還清負債10多年的彰化縣公共停車場作業基金，還有存款投入相關地方建設，停車場成了會下蛋能夠穩定開源縣庫的「金雞母」。
工務處每季統計委外停車場收入，最新統計資料顯示，去年（2020）全年總收入2500多萬元，比2019年成長約500萬元，總停車格數（大、小車都算）1386格，平均每格年收18733元；收入前3高的分別是南郭路（含縣府二辦前中興路）停車場年收857萬多元，平均每格71469元，是總平均單格的3.8倍之高，排名第2高為彰化市陽明國中運動場地下停車場，年收入572萬元，平均每格14950元，第3高鹿港鎮旅遊服務中心，年收入458萬元，平均每格29800元，收入墊底位在彰化市平和11街的公兒二地下停車場，年收只有25萬元，平均每格1682元，遠遠不及整體平均收入。
工務處運輸管理科長許僅宜指出，業者生意好，權利金相對收得多，縣府側門旁鄰近一家40、50年老店牛排館，店家生意興隆，是彰化市排隊名店，附近還有南郭路和旭光路商圈消費人潮，加上洽公民眾絡繹不絕，地段好，停車需求極高，停滿很正常，收入緊追在後的陽明國中運動場地下停車場，鄰近高密度的住宅區，月租客源多，收入穩定，排名第3的鹿港旅遊服務中心，遊客多，停車場周轉率高，生意旺。
文章來源：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3445685
薪水不漲，很多人希望可以有「被動收入」但當包租公收租可沒那麼簡單，遇到租霸反而惹一身麻煩，就有人認為買車位轉租相對維護成本低，不失為是個好的投資選項，但專家就建議，最好先挑選精華地段的車位，才能穩定出租，再來不是每個車位都能單獨轉賣，最後車位所在的社區是否有開放給外人進出也是關鍵，這些細節想當包租公前最好看個仔細。
相當車位包租公，首先就要先確定租得出去，天時地利不動產顧問公司總經理張欣民建議，民眾投資車位應選擇需求強勁的辦公或是百貨商圈，或是雙北市這類車位供給不足的地方，因為有商業活動及就業人口等於就有上班族常租及購物臨停的停車需求。
此外同時也可從附近是否有嘟嘟房、台灣聯通等停車場公司，因當上述大型連鎖停車場品牌進駐，代表該區域車位需求大於供給；若是已鎖定某一大樓為目標者，則可以向管理員詢問地下室車位的出租比率；最後則是上網查詢看中的商圈的車位出租行情，也有助於了解未來可收到的租金範圍。
再來雖然每個車位看起來都一樣，但可不是每個車位都可以「合法」被單獨賣賣甚至出租，住商不動產企研室經理徐佳馨表示，車位性質根據《建築技術規則》分為「法定停車位」、「獎勵停車位」與「增設停車位」等3種。
其中，法定車位產權登記為公設，無獨立權狀，若要買賣僅能將「使用權」轉賣給同社區用戶，然而獎勵停車位有獨立權狀，雖然可以賣給社區以外的民眾，但自2012年受法規影響後已經非常少見；最後增設停車位則需視產權登記為公設還是主建物，若為公設將比照法定停車位，只能賣給同社區的住戶，但若登記為主建物者，買賣則無任何特殊限制，就可對社區以外的人出售。
因此可以了解到若非社區住戶想買車位投資，只有獎勵車位以及登記在主建物的增設車位才能合法購買。
了解完性質，很多人會糾結到底要選平面還是機械車位投資，首先平面車位不論便利性與安全性均勝於機械車位，但要注意平面車位避免選擇像是停車場最角落、緊鄰牆壁或柱位的車位購買，通常面積偏小且多無迴轉空間，考驗之後承租客的駕駛技術，再來屋齡較舊的地下室則要注意管線外露和漏水的風險，長久停放可能會損害車輛鈑金，也會被租客打槍。
而機械車位最大的優點即是價格大多為平面車位的5～7折，不過進出時需等待，還有故障風險，而且若是租客車輛因此有所損失，就容易產生糾紛，因此張欣民建議，雙方在簽約時，應於合約內詳列意外發生的責任歸屬，避免日後走上訴訟程序曠日廢時。
包租公最重要的就是投報率，若是地段相同，機械車位因為購買價格較平面車位低，因此投報率會比較佳。以台北市大安區來說，一個平面車位約400~500萬元，機械車位則需約200~250萬元，其中平面車位平均月租金約6000~8000元，而機械車位平均月租金則須4000~5000元，計算下來平面車位投報率約2~2.5%左右，而機械車位則可以到達3%。
雖然出租車位不像出租房屋複雜，不過車位出租還是有許多得先留意的隱形成本，第一，單買停車位，由於銀行不會給予貸款，因此民眾還得在事前準備充足的現金才行，另外還有車位的管理清潔費與設備維修費等，徐佳馨表示，大多社區的車位管理清潔費，會以每坪管理費計算，而機械車位除了管理清潔費外，每個月還要請專業廠商保養一次，因此額外的費用會比平面車位高。
常見除了買獨立車位投資外，也有不少民眾在買房時會在社區多買停車位，一個自用另一個則做為出租使用，不過無論哪種狀況，由於部分社區管理委員會為了維護社區的居住品質，因此會規定「社區內的停車位不得提供給社區以外的住戶使用」，所以買車位投資之前還要先打探清楚社區公約的規定，以免遇到買了卻租不掉的窘境。
文章來源：https://news.591.com.tw/news/5311
新北市政府向中央申請前瞻2.0補助，想興建4個停車場，不過公路總局的前瞻2.0經費預計只有10億元，據了解已由桃園、台南共4座停車場獲補助，新北恐落空，立委洪孟楷指出難免讓人揣測是顏色區分；交通局表示若真的沒有獲得補助，只能重新盤點停車場需求的急迫性，但一定會逐年投入興建。
此外，新北申請前瞻1.0補助興建22座地下停車場，近期因嚴重缺工，讓工程發包多次流標，仍有7座未動工，目前4座工程開標中、3座公告中；新北另申請前瞻2.0補助設置永平國小、板橋海山高中、永平立體、三重玫瑰停車場。
新北交通局長鍾鳴時說，因嚴重缺電焊工、板模工、連續壁工等，前瞻1.0有7座停車場公告、開標中，若工程延誤每天就會罰幾十萬元，不過前瞻1.0補助期程已展延到2024年12月，會積極讓工程順利標出，並在期限內完成。
除了前瞻1.0外，新北也向公路總局申請前瞻2.0的4座停車場，不過前瞻2.0經費約10億元，據了解已由桃園、台南共4座停車場取得補助，新北4座停車場分別排第5、6、7、9名，爭取前瞻2.0的補助可能落空。
鍾鳴時表示，若前瞻1.0有縣市放棄興建停車場，就有經費挹注到前瞻2.0，新北還有機會，不過新北若爭取不到2.0補助，就會視需求、有立即開闢必要者，重新檢討停車場興建的優先順序，逐年投入經費興建。
新北市立委洪孟楷指出，新北全國人口數最多，但過去資源分配是六都最少，若只有10億元經費又是綠營縣市拿到，難免讓外界揣測是顏色區分，呼籲中央看到地方的需求，雖然公路總局也無奈表示是被分配，仍請中央能給更多的經費給有需求的縣市。
鍾鳴時說，新北目前有申請前瞻2.0補助的4座停車場，以及約8座自建的停車場，若前瞻1.0補助的停車場未能順利發包，未來新北還有10餘座停車場排隊等待興建。
文章來源：https://udn.com/news/story/7323/5181853?fbclid=IwAR2XhR0WMcQYbX5cHGkBYzqWRWzh9R6xu51jywAKbfKzbTQiSamOcmzlydI
台中市東南區停車場（格）嚴重不足，中央前瞻畫預算補助東區台中大車站計畫立體停車場暨轉運中心及台中火車站後站的公兒30停車場，共達15億，原預計明年初就要動工，市議員鄭功進抨擊，盧市府執行牛步化，上任2年執行率竟不到一成，擔心中央一旦收回前瞻補助，停車場將斷炊；而南區也面臨10輛車搶不到一個停車位，面臨無處可停車的困境。
鄭功進表示，市府花上7.3億打通大智路，林市府時代為貫徹台中火車前、後站交通，耗資3億元設置公兒30停車場，至今執行率居然只有21%，而台中大車站計畫立體停車場暨轉運中心，經費12億，至今仍在專案管理發包中。
鄭功進指出，台中市前瞻計畫補助15處停車場，這兩座東區停車場的工程進度最落後，而市府早去年10月專案報告明確指出該2座停車場預計明年初動工，共達15億預算在兩年半的時間，中市府僅執行8617萬，建議市府應盡速提出趕工計畫，否則中央收回前瞻預算，市府恐怕賠了夫人又折兵。
東區前瞻停車場的開工牛步，南區更面臨無處可停車的困境，截至今年9月底，南區有近5萬輛汽車數，卻僅有3600多個路邊停車格，等於10輛車搶不到一個停車位，希望市府能公開承諾，明年讓南區有一個公有路外停車場或立體停車場。
交通局長葉昭甫回應，台中大車站計畫立體停車場暨轉運中心，涉及周邊站區停車場及捷運藍線、橘線出入口與轉運中心規劃，交通局已於今年先行委託專業公司辦理周邊交通先期規劃，期中報告於10月15日完成審查核備，專案管理並同步於11月20日召開評選會，規劃設計預計明年1月底上網招標，預計2022年開工，2024年12月底完工。
至於公兒30地下停車場，市長盧秀燕表示，是鄭議員建議才將原地下兩層增設為地下三層，因此設計都市計畫變更，交通局表示，工程預計明年7月上網發包、9月開工，預計2O23年8月完工，另南區增設停車場也會盤點規畫。
台中市中區人車密集、商業活絡，有第二市場、中華路夜市、柳川藍帶水岸等景點，衍生龐大停車需求，興中停車場原本是141席位的平面停車場，交通局推動「停車場垂直公園化」，規畫地下2層、地上5層的立體停車場，提供汽、機車格共920席，停車空間大增4.4倍；周邊更闢建公園綠地，打造都市綠洲，預計2023年下半年完工啟用。
台中市長盧秀燕今天參加動土典禮說，市府持續建設舊城區，除延宕12年的大智路順利打通，也於柳川首度推出耶誕水舞燈光秀，帶動周邊商機，促進中、東區繁榮，改善周遭停車供給不足問題，規畫興中立體停車場，工程總經費6億元，市府編列約3億5千萬元，由中央補助約2億5千萬元，感謝民代支持並爭取相關經費，完工後可讓停車空間倍增。
交通局長葉昭甫表示，施工廠商將先進行基地設施拆遷、行控中心管線調查、臨時水電遷移等作業，興中停車場鄰近第二市場、柳川、中華夜市，因應春節期間民眾停車需求，2月15日（大年初五）之前，基地仍暫開放免費停車，預計2月16日後封場施工。
興中停車場擴建案由建築師提出「停車場垂直公園化」，藉由成功路及興中街規畫活動廣場、都市帶狀多功能空間、綠地休憩空間等，創造都市綠洲，提供當地居民具生活品質的公園化停車場，提升民眾生活品質。
嘉義市人口密度全國第二，僅次於台北市，鬧區內的停車位難尋，嘉義市府向交通部公路總局申請前瞻計畫興建3場的停車場，本月20日獲得核定補助，工程總經費8.13億元，中央補助4.36億元，預計可增加646席汽車車位，646格小型車位，民國111年可完工。
市府交通處表示，本次共核定3案，包含嘉北國小操場地下停車場、義昌公園地下停車場和崇文國小操場地下停車場，已著手準備停車場工程相關招標作業，加速進行工程設計、發包、施工等，預計完成後，可紓緩嘉義市區及嘉北國小附近停車需求。
交通處表示，嘉義市區人口集中，加上街道寬度並不寬敞，隨著商業經濟活絡，停車空間常是一位難求，為解決停車不易衍生違規、並排停車問題，
避免形成交通隱憂，市府研擬停車政策，以「安全」、「智慧」、「便利」為主軸開發停車空間，引進智慧化系統，便利民眾安心停車、安全行車。
交通處指出，停車政策是以路外停車場為主、路邊停車格為輔，減少停車時與行進車輛交織，提升行車安全性，除了前瞻計畫的3案外，東市場三樓、市府對面北棟停車場等預計增加約100席汽車停車格，並與國防部合作開發舊燈會場地設置停車場，約可增加700席汽車停車格位。
市府也引入智慧停車系統，讓民眾可準確掌握停車資訊，將車牌辨識系統、第三方支付、剩餘車位資訊、在席偵測系統等設為標準配備，讓民眾掌握進離場資訊、剩餘車位資訊和繳費金流等。
市府也將路外停車場改以30分鐘為計費單位，提升周轉率，鼓勵民眾使用後即離場，除可減省民眾停車負擔外，更可便利下一位民眾停車使用，透過剩餘車位資訊查詢，民眾可精準掌握就近停車資訊，便利完成停車。
來源網址：https://udn.com/news/story/7326/4245314
台北市、新北市機車數量，至少多達314萬輛，但是機車停車格卻只有不到80萬格，導致機車族尖峰時間一位難求，為了解決窘境，新北市編列123億元，要在4年內打造30座停車場，預計增加近3600個停車位。
台灣機車有多多，看這裡最知道，每到早上上班台北橋機車就像瀑布宣洩而下，只是機車那麼多，想找停車位也成為不少上班族，每天面臨的難題，像過去還曾經發生民眾找不到車位，心生歹念，把別人的機車移出車格，再將自己的機車停進去，導致別人挨罰，而類似情況還在雙北市不斷上演。
記者羅鼎傑：「全台灣的機車數量大約有1500多萬輛，這以2300萬的人口來看的話，大約是一個成年人就有一輛機車，那麼其中以新北市的機車量最多，大約有200多萬輛，這是全台灣行政區之冠。」
位於板橋車站旁邊的機車停車場，白天就停滿至少一大半，這塊停車場是大約十年間，新北市政府跟中央合作闢建的，成功紓解板橋車站周邊機車格一位難求的情況，新北市政府，預計4年內增加3579個機車停車格，希望能改善機車族的停車困擾。
新北市交通局停車管理科科長吳政諺：「我們預計這4年會完成30座的立體停車場，那在這30座立體停車場裡面，我們預計打造有3500多格的一個機車格位，跟國產署或向台鐵等等有一些公有的一個閒置土地的一個部分，我們會跟他們來做一個合作闢建。」
為解決大台中住商密集區停車問題，台中市交通局爭取中央前瞻預算補助，將北屯區舊社停車場、大里區東榮停車場、南屯區正心停車場等3處現有平面停車場，重新闢建為立體停車場，完工啟用後可增加446席汽車停車位、215席機車停車位，滿足熱區停車需求。
台中交通局長葉昭邀集地方市議員、里長及民眾召開3場地方說明會，針對舊社停車場、東榮停車場及正心停車場闢建立體化停車場傾聽民意。目前3件工程正進行工程招標作業，預計今年底前完成工程招標，110年底前完工啟用。
台中市交通局提供 交通局表示，舊社停車場目前有100席汽車停車位，規劃納入舊社公園採多目標使用方式興闢地下2層的立體停車場，工程總經費共2.13億元，完工後約可提供250席汽車、115席機車停車位，將滿足火車站、捷運站周邊停車需求，同時提升捷運綠線及台鐵松竹站的轉乘效果，帶動地方發展。 東榮停車場現有100席汽車停車位，預計興建地上3層、地下1層的立體停車空間，工程總經費共1.81億元，完工後可提供216席汽車、100席機車停車位，改善中興路商圈停車問題。
至於正心停車場則有70席汽車停車位，將興建地上4層、地下1層的立體停車場，工程總經費共1.95億元，完工後可提供250席汽車停車位，提升捷運綠線G12豐樂公園站及G11南屯站停車轉乘需求，並紓解當地停車位供給不足情況。
資料來源：https://news.housefun.com.tw/news/article/994067242391.html
新北市長侯友宜昨天視察板橋音樂公園地下停車場工程進度，慰問施工人員。停車場工程進度超前，已達55%，力拚明年6月提早如期完工。侯友宜表示，市府4年內將結合中央經費，投入總工程經費123億元，興建30座全智慧停車場，經費約三分之一由中央補助、三分之二新北市自籌。
板橋音樂公園原本是全台知名的大同水上樂園，結束營業後，改建為音樂公園。新建地下停車場工程去年9月動工，市府投入工程經費6億8500萬，建地下3層停車空間，將提供511個汽車格、100個機車格。
侯友宜說，新北市人口稠密，交通流量大，市府4年內計畫建30座停車場，增加1萬256個汽車格及3579個機車格，紓解民眾停車需求，也將把全市智慧停車場從21%提高至100%，打造智慧交通城。
交通局在停車場規畫設計上，注意自然通風及採光，達到節能功效；場內電動車免費充電可提供綠能服務；導入車牌辨識系統、車位在席及智慧尋車等全智能停車服務，以及行動支付等多元繳費方式，打造全智慧停車場。
侯友宜表示，新北市爭取前瞻計畫經費，已獲22案停車場新建補助，剩板橋1座、永和1座、三重2座共4案中央未核定，將繼續向中央爭取，希望全數獲得補助。
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